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新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

2018-08-12 22:18 来源: 盖世汽车

小编在之前的文章《微型纯电动汽车快慢充版本购买推荐-附主流车型销售分析》中有提到“充电5分钟,可跑百公里”的概念,不论是快慢充时间问题,还是续航里程的长短问题等,都离不开电动汽车非常核心的部件:动力电池。小编就为大家来聊聊目前市面上主流动力电池的类型和成本分析,供大家做一个参考。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

纯电动汽车成本分析

从下图可得,目前纯电动汽车的动力系统(三电)成本占到总成本的50%,其中动力电池成本又占到总三电成本的70%,电池结构中,正极材料又是最昂贵的,约占45%左右。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

以上数据来自于高工锂电。

目前新能源汽车领域比较火的两款车型,蔚来ES8和model S电池和电机的布局,如下所示:

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

主流动力电池成本分析

目前主流的动力电池主要有两类:三元锂电池和磷酸铁锂电池。但目前市面上绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池,原因很简单:三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂。而最新的新能源汽车国家补贴政策中,又对电池能量密度提出了非常严苛的要求:门槛105Wh/kg,系数也只有0.6;只有达到120 Wh/kg,系数才能到1。而目前,磷酸铁锂普遍的能量密度也就在120 Wh/kg左右,而三元锂电池的能量密度却可以做到140 Wh/kg左右。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

以下是磷酸铁锂电池和三元锂电池现有市场价格和未来价格预估。考虑到现有产能过剩且磷酸铁锂终端的需求远不及三元锂电池,所以小编给出的预测是,到2020年,磷酸铁锂的终端成本会下探到900元,而三元锂电池会下探到950元。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

这里小编想要给磷酸铁锂电池稍微多解释几句,其实从安全性和重复使用寿命两个角度而言,磷酸铁锂电池的性能都是要优于三元锂电池的,只是在续航面前,国家还是更加倾向于三元锂电池而已。这也就可以解释,为什么纯电动公交大巴上会选择使用磷酸铁锂电池了,毕竟对空间没有那么大的要求,安全和使用寿命才是最关键的两个考虑因素。

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

动力电池企业出货量排名

目前市面上,动力电池企业非常多,根据网上公布的2017年出货量排名前十的企业分别是:CATL(宁德时代)、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、比克、孚能科技、力神、江苏智航、亿纬锂能,具体出货量占比如下所示:

新能源汽车动力电池成本分析及未来价格预测-附企业出货量排名

未来,随着纯电动汽车的普及,一旦有了规模效应之后,电池成本会继续下探,从而助推电动汽车的进一步普及。当然,如果有新的电池技术的出现,以上的成本格局也会发生改变。希望新能源汽车能够发展的越来越好吧!

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