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冠道
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C-RV, 思域, 冠道, UR-V, 还会有下一个吗?

2018-08-12 21:53 来源: 趣车坊

不得不说,相比去年死不认账的态度,现在本田的态度真的是好多了,今年已经开始主动召回,前不久刚刚召回了本田冠道。没错,不仅仅是因为机油增多,这次的问题还牵涉到了本田冠道的刹车问题,我觉得这次牵涉到的问题确实挺多的,所以想要跟大家捋一捋,也确实对当下的本田产生了太多的疑问。

C-RV, 思域, 冠道, UR-V, 还会有下一个吗?

C-RV, 思域, 冠道, UR-V, 还会有下一个吗?

买发动机送车这句话一定都不假,买发动机送车,可能是对本田的最大赞赏了。开过本田车的朋友也都很清楚,操控,舒适,静音,用料,都不是本田的强项,发动机就不一样了,当年在V-TEC加持下的本田车型,从本田飞度到雅阁,无不在该级别有着出色的表现,虽然这几年来对手车型不断增多,但是像CR-V这样的车型却始终被大家所宠爱着,直到它换上了全新的1.5T发动机,早前的经典发动机就跟我们渐行渐远了。

发动机机油增多

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这恐怕是本田汽车将其扩散开来的,要知道之前还有长安的CS75发动机机油增多,但是问题在于其影响力并不是很大,长安CS75的销量也并没有受到太多的影响,但是本田就不一样了,作为匠心工艺的创造者,本田汽车在人们心中的地位非常高,但是自从全新本田CR-V的1.5T发动机出现机油增多的情况之后,整个局面就发生了很大的转变。

机油增多之前还有刹车

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其实在本田的1.5T发动机机油增多时间之前,也就是这款车子上市没有多久,很多朋友都反馈它的刹车并不是特别线性,这种这问题其实并不是很多见,主要还是因为全新CR-V采用的是电控刹车系统,这套刹车系统的表现出来的问题主要是因为它的刹车初段非常灵敏,而且整体的力度很难去掌控,尤其是在面对城市路况的时候,经常需要去精确的掌握刹车力度,如果不然驾驶员的脚脖会很累。

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不过这样的情况在刚刚上市之后,厂家就意识到了这个问题,在第一时间召回了,这一点上边还是很有诚意的。

机油增多事件让人们措手不及其实全新CR-V上市的时间恰逢初夏交替的时间,大家在这个时间里对于CR-V的用车感受还是不错的,尤其是动力方面的表现,1.5T+CVT的组合让人们非常喜欢,初段动力的充沛表现足以让人们为之疯狂,但是到了秋冬季节之时,大家却意外的收获了满满的“机油”,说实话机油增多事件的到来确实有点让人猝不及防,毕竟大家对于本田发动机的认可已经不是短短的几年时间沉淀下来的。

情况危急被迫停产

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随着事态的不断扩大,车主们的维权情绪不断高涨,在这样的情况下,本田无奈将全新CR-V停售,也开始了漫长的维护过程。整个事件几乎在这里算是一个中点,人们都在对本田的态度表示赞赏,毕竟主动认识错误的态度是好的,但问题在于L15B发动机到底存在什么问题,它终究会让本田在何时停止,谁都没有答案。

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