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林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

2018-08-12 20:13 来源: 易车网

温馨提示:本文共2070字,14张图,阅读约需3分钟。

没什么新观点,还是那一个——消费者没钱了!

没法子,汽车可以说是当下除了房子之外最重要的消费品,而且体量巨大,是宏观经济中非常重要一个的组成部分。

一台车的车钥匙从交到用户手中开始,税费、保险、加油、过路过桥费、维修保养、罚单……

几乎没有什么商品会像汽车一样,能如此持续且强势的拉动国民经济,更何况中国一年要卖出去三千多万台车。

俨然,汽车几乎就是奔跑在路上的“印钞机”。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

但即便是“印钞机”,也有遇上淡季的时候,在我看来,中国的汽车产业要进入到一个“阵痛期”。

这个“阵痛期”最直接的体现有两个,一是未来负增长是个大概率事件,二是时间可能会有点长。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

支撑这个判断的是并不是汽车行业本身,而是居民的消费能力。

现如今,中国经济最重要的两个主题,一是去杠杆,二是去困存。

去杠杆主要针对的是地产,调节的是银行借贷的扩张模式,让杠杆回归合理。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

去困存要的是消灭地产库存,加上棚改的货币化安置政策,最直接影响就连县域房价都普遍暴涨。

说这么多,就是为了铺垫文章标题的观点:

——豪华车市要迎来非常不景气的时光,而且可能会很长!

豪华品牌的汽车不像别的汽车,它更多的是带有奢侈品的特征,是一种炫耀性消费。

炫耀性消费的特征就很明显了,就是为了炫耀。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

甚至,它是阶层的划分,凭借一部车,就可以把“富”的标签贴在身上。

但是炫耀性商品的特质就是“随波逐流”,宏观经济好的时候,它就卖的好,宏观经济不理想的时候,它也一样不景气。

原因很简单,经济好的时候,好赚钱,大家有富余的财力追求基本需求之外的炫耀,经济不好的时候,钱不好赚了,大家连吃什么都开始发愁了,就更遑论炫耀了。

所以,豪华车市可以说是居民消费能力的一个指示灯。

但是豪华车市的体量,是由两个因素决定的。一是供给的多少,像上世纪八十年代,有钱都没地方买豪华车。二是需求的多少,这个是由富裕人群数量决定的。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

眼下的中国豪华车市早已是“充分供给”,知名的不知名的,叫得上名的叫不上名的豪华汽车品牌都基本来到了中国,因此,需求就变得很重要。

更进一步说,中国的富裕人群数量会成为关键所在。

可是富裕人群不是变戏法,说有就有,说生就生,这个群体的诞生要依托于新兴产业。

林燃:为何我很不看好未来的豪华车市?

从中国富裕人群的更迭来看,近年来大致经历了要素富裕阶层(矿产商、地产商)、互联网富裕阶层(IT巨头、早期电商业者)、资本富裕阶层(金融业从业者,可惜只有短暂的2015年)。

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