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告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

2018-08-12 19:54 来源: 第一电动网

随着汽车保有量的逐渐增多,目前许多城市都有着交通拥堵、车位稀少等现象,而传统汽车较大的车身尺寸,更是为出行带来诸多不便。再加上很多城市已经开始实行车辆限行、购车摇号等政策,所以我感觉选择一款小型电动车作为城市通勤工具,可能会更好。

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

5 门 4 座版纯电入门级车型推荐

江淮 iEV6E 运动版

补贴后售价:6.55-6.95 万元

NEDC 工况续航里程:310km

点评:新款江淮 iEV6E 运动版采用最新家族外观设计,相较老款车型在颜值有了不错的提升。并且新车在动力续航方面也有了不错的提升,超过 300km 的续航里程也让它有着较高的竞争力。

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

外观方面,新款江淮 iEV6E 运动版本车型则采用了江淮最新的家族式设计前脸,标志性的六边形大嘴配合着周边蓝色镀铬饰条,视觉效果突出。同时,新车在左右两侧前大灯组内部配有 LED 日间行车灯。此外,由于新车为运动版车型,因此其侧身以及尾部变化不大,车身腰线以及尾部造型依旧保留了现款车型的设计。

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

内饰方面,新款江淮 iEV6E 运动版的内饰基本沿用了现款车型的设计风格,其中控台造型设计错落有致,并在细节之处融入了镀铬元素进行处理。配置方面,新车将提供 7 英寸悬浮式中控屏、倒车影像、CarLife 手机互联系统、坡道辅助等,更加符合当下消费者的需求。

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

动力方面,新款江淮 iEV6E 运动版搭载了一台最大功率为 68 马力(50 千瓦)的永磁同步驱动电机,最大扭矩为 215 牛 · 米。同时其搭载一块能量密度达 144.96Wh/kg,容量达 41.5kWh 的三元锂电池组,并配备液冷温控系统。在续航里程方面,其 NEDC 综合工况续航 310km。

长安奔奔 EV260

补贴后售价:7.28 万 -8.48 万

NEDC 工况续航里程:251km

总结:奔奔 EV260 车型相对较为成熟,符合大众审美,并拥有不错的性价比,但由于该车是 2017 款车型,让其在同级别中显得中规中矩。(建议购买即将推出的奔奔 EV360,会是更好的选择)

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

外观方面,新车并未针对外观进行过多调整,依然延续了现款车型的设计,其前格栅、品牌 LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色,表明其纯电动车型的身份,保险杠两侧雾灯为圆形设计。侧面来看,平直腰线贯穿前后门把手,还配有五辐式轮毂,内部点缀有蓝色金属漆,尾部造型层次丰富,下方装有黑色包围。整体造型小巧可爱,可迎合大多数人的审美。

告别堵车、限行、没车位 城市小型电动车型推荐

内饰方面,新奔奔 EV260 基本延续了现款车型的设计,并采用红黑双色搭配,中控台样式简洁明了。此外,高配车型还将配备 7 英寸中控大屏(内置 in Call 互联系统)、全景天窗、倒车影像、在线语音、远程控制及人工后台救援服务等功能。

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