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缤瑞新动力有点狂,三缸1.0T竟然秒杀1.4T发动机!

2018-08-12 19:32 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

夏日炎炎,台风安比和云雀的相继拜访也都只是匆匆而过。而在近期车市中,在大众探歌上市之后,下一个最有话题的车型当属吉利推出的全新紧凑车型缤瑞了。

作为吉利本年度众多上市新车中最重磅的一款车型,缤瑞在很多方面都有创新性的突破。比如全新设计的家族式涟漪式的回纹中网,通过突破平面的前后凹凸的重新设计,让看似一成不变的中网更有设计感;又比如,新车第一次搭载了全液晶仪表盘+扁平比例液晶大屏的双液晶屏设计,让新车更符合年轻消费者的需求。

缤瑞新动力有点狂,三缸1.0T竟然秒杀1.4T发动机!

但是对于更多对汽车机械素质方面更关心的消费者来说,缤瑞在动力系统方面的全新尝试,才是最引人关注的话题。从另一个方面来说,吉利缤瑞能不能成为爆款,一切都要看新车引入的新动力总成的表现了。

缤瑞新动力有点狂,三缸1.0T竟然秒杀1.4T发动机!

1.0T三缸机秒杀1.4T四缸机

随着发动机制造技术的不断提升,人们早已习惯了小排量发动机的动力参数超越过去相对大排量发动机的动力输出,正如我们早就习惯了小排量的涡轮增压发动机动力水平可以和更大排量的自然吸气发动机一样司空见惯。

不过吉利博瑞上将首次量产搭载的1.0T发动机将超越过去的1.4T发动机这件事,还是足以让我们激动良久。其实不难理解,如果说如今的1.5T发动机输出功率可以等同或超过先前的1.8T发动机,那么它是在排量减少16.7%(0.3/1.8)的基础上做到的。但是如果1.0T发动机可以超越1.4T发动机的话,那么它是在排量减少28.6%的基础上做到的,这个难度是很大的。

而最最让人感到惊叹的是,吉利博瑞将搭载的1.0T发动机将是一台三缸发动机,也就是说这台排量更小,气缸数还少一个的新发动机,将会超越一台排量更大,并且拥有四个气缸的发动机,况且吉利的1.4T发动机并不是什么老产品,它去年才替代了之前产品搭载的1.3T发动机。

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技术推动能力提升

这台即将首次搭载在博瑞上的1.0T三缸发动机其实并不是吉利推出的第一款三缸发动机,但是确实是能力最强的一款,也是第一款确定搭载在量产车型上的发动机。

这款小排量三缸发动机的具体动力参数为最大功率136马力(100kW),最大扭矩205N·m,作为对比,目前吉利1.4T发动机的最大功率133马力(98kW),最大扭矩215N·m。可以说两款发动机才参数上对比,马力和扭矩基本处于同一水平线上。但是从燃油经济性方面考量的话,1.0T发动机的百公里综合油耗仅为4.8L,比1.4T发动机的5.0升降低了不少。

如果再对比一下其他合资品牌1.0T发动机参数的话,可以发现在输出功率上,吉利这款发动机比本田、福特、大众的发动机都要出色,在最大扭矩方面也仅仅比本田发动机略第一点。

吉利1.0T发动机之所以如此强劲,主要还是因为它是现代发动机科技技术的产物,其带有进排气可变气门正时、缸内直喷、缸盖集成排气等先进技术,各种技术经过整合,最终产生了这台强力的1.0T发动机。

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消费者的观念改变还需要时间

即便目前有越来越多的汽车品牌开始使用小排量的三缸发动机,即便目前各大厂商的三缸发动机技术已经相当成熟。但是消费者显然需要更长的时间来适应技术的升级与变迁。

就像当年我们适应涡轮增压发动机一样,当时我们也在疑虑涡轮增压发动机的维护费会不会太高,涡轮增压发动机的寿命是不是更短,是不是更容易出故障,所以从涡轮增压发动机从出现到普及也经历了相当长的时间。

三缸发动机由于本身在物理上存在不可避免的动态不平衡,在某些情况下产生抖动是必然的。虽然目前有包括增加平衡杆在内的多种技术可以有效抑制抖动,但是这种抖动智能减小不可能被完全排除。

所以目前绝大多数消费者对于搭载三缸发动机的车型还处在观望状态,目前市面上销售的搭载三缸发动机的产品也没有爆款出现。

所以从某种层面的意义上来说,消费者对三缸发动机的接受程度将会影响到缤瑞的火爆程度。当然,吉利方面也是做足了充分准备,相信在未来缤瑞上市后,搭载1.4T四缸发动机的车型依旧会是主力车型。而搭载1.0T发动机的车型将会根据市场实际情况来调整生产和销售。

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写在最后

无论对于发动机技术还是对于新产品的探索,吉利汽车始终走在时代的前列,这种精神和勇气的确值得我们尊敬。不过这次缤瑞到底能否成功,或许真的只能走一步看一步了。(文/钟奕)

邱小铖,江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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