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这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

2018-08-12 18:44 来源: 懵懂小课堂

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

Adiva在90年代,原本是意大利一家专营运动重机的车厂Benelli旗下的一个踏板部门,有别于一般踏板的设计方向Benelli赋予Adiva一个特别的任务,就是专营生产可遮风避雨的顶篷式踏板,至此每隔几年,Adiva就会在意大利米兰车展上推出配备顶棚与大型置物空间的车型,这是Adiva的特色也是这个品牌的专利设计车型。

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

近年来Adiva与台湾车厂合作引擎系统并结合自家专利的车体,悬挂结构与专利的敞篷设计全新推出了一部安全与舒适兼具的全新三轮车款,名为-AD3。AD3主要以欧洲地区为销售市场,以下是重论骑乘这部车的心得分享给车迷。

造型

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

整部车的设计与配置,由意大利工程师操刀,因此我们可以看到这部车的外型设计,少了一些尖锐菱角的线条,整部车呈现的是圆润饱满的车体设计,车头像是一台瘦身版本的轿车,但绕到车尾看却又是一部道道地地的大型踏板,造型虽然不如日系大型踏板那么具备跑格,但浑圆的造型非常耐看,独特的设计也非常吸睛骑在路上总是引来周围注目的眼光。

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

在笔者看来AD3的造型设计,大量的参考了汽车元素但并不是刻意要把AD3设计的像是一台缩小的汽车而是要让习惯使用汽车的驾驶人,在转换使用这部AD3时能非常熟悉与快速的适应这部三轮车,甚至当笔者第一次跨上AD3时,都感觉自己坐上了一台汽车。

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

在关棚的状态下坐进AD3,低矮且舒适性优异的的坐垫再加上仪表与龙头的位置极高,握把的高度几乎到达胸口,另外在风挡的设计上,为了能与顶棚做衔接,镜身的高度超过了头部,左右两侧也包覆到把手,几乎是完全阻隔了风雨与身体的接触。

这样的配置让这部车的包覆感非常强烈,真得很像进入驾驶舱一般如果您平常习惯以汽车代步,并且鲜少碰触摩托车的话坐上AD3会让您有熟悉的乘坐感。

这款踏板车设计值得国内电动车企业学习

另外值得一提的是,虽然这是一部三轮设计的大型重机但其实车体的重量与宽度,都不会太重与突出,即便是女性车主,如果您骑得动一般150cc踏板,这台绝对没有问题另外在车阵中穿梭这部车也没有问题,试车当天我们使用的采访车是Honda的FORZA300,基本上FORZA钻得过去的车阵与车缝这台车都迎刃有余,对于都会使用而言,这部三轮车的尺寸配置非常棒!

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