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汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

2018-08-12 18:01 来源: 老侯解车

汽车上的发动机,绝大多数都是偶数缸的,比如四缸、六缸、八缸、十二缸等,很少有奇数缸的,比如五缸、七缸、九缸等,三缸是一个特例,它属于节能减排的产物。而七缸、九缸发动机一般都做成星型的,用于早期的飞机上。十缸发动机一般都做成V型的,早期的F1赛车上曾经使用过,还有就是T815十缸风冷发动机,这种发动机相当于两个直列五缸发动机以一定角度组合在一起,工作状态和直列五缸发动机差不多。那么现在的汽车上为什么很少使用五缸发动机呢?

汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

早些年,搭载五缸发动机的车型并不少见,比如沃尔沃T5、奥迪100等,现在仍然有一些奥迪车型在使用五缸发动机,比如奥迪RS3和奥迪TT RS等。记得第一次见到五缸发动机是在沃尔沃车上,当时并不知道这是什么车,只是觉得这款发动机挺奇怪的。而留给我印象最深的是老奥迪100的五缸机械喷射发动机,燃油系统故障率特别高,有个大神使用桑塔纳的进气歧管,给改装成化油器式的了,结果非常成功,一时间有很多人来取经。

汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

有人说五缸发动机工作不平顺,振动大,那是他一定没见过这种发动机。事实上,五缸发动机运转的非常平顺,振动很小,比绝大多数的四缸发动机都要好。它的做功间隔角是144°(理论上是,事实上不是),曲轴每转动一圈做功2.5次,动力一般,油耗普遍偏高。另外,五缸发动机的声音是真的好听,我感觉它比四缸和V6发动机的声音都要纯正,急加速时那种不疾不徐、沉稳有力的步态,就像一个颇有城府的中年大叔在散步。

汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

五缸发动机最大劣势在于它的体积。现在很多轿车都是发动机横置、前置前驱,五缸发动机比较长,横向安装在发动机舱中,两侧的空间非常小,这样就使得其它元器件的布置困难,特别是悬架系统受到了很大的限制,一些高端悬架无法安装。而四缸发动机就可以很轻松的解决这个难题。特别是现在增压技术的成熟与普及,四缸发动机的动力性大幅度提升,五缸发动机的动力性优势不复存在。如果人们追求更高的动力,会使用六缸发动机,并且采用发动机纵置的布置方式。另外,人们对四缸和六缸发动机有更丰富的设计和制造经验,而五缸发动机需要精心的设计与调校平衡点,特别是曲柄连杆机构的设计和点火正时的调校,需要付出更多的精力。因此,人们更愿意使用四缸或六缸发动机。

汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

因此,五缸发动机现在看来,优势已经荡然无存,而体积大的劣势却无法弥补,是一种鸡肋般的存在。所以,现在只有一些特殊需求的车型,或者一些追求独特个性的车型上还在使用它,其它的基本都被四缸增压发动机代替了。未来,它可能只存在于人们的情怀中了。

汽车上的五缸发动机是怎么回事?为什么现在很少使用了?

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