新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
雅阁
16.98-23.78万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

锐·混动,中高级车的新标杆

2018-08-12 16:35 来源: 大国汽车

摘要:如果车身上没有“SPORT HYBRID”就根本区别不出锐·混动。对于混动汽车的辨识也不再是以蓝为主,而是回归正常的市场选择。锐·混动甚至采用了红、白、银、黑、蓝等色,以满足多元化的用户需求,让混动汽车真正回归常态,开始由小众走向大众,超越级别,让未来照进现实。

锐·混动,中高级车的新标杆

锐·混动是雅阁第十代同时推出的国产车型,可以说是迭代传统中高级轿车的新标杆。与以往的混动版不同,这款车已经完全可以替代当下的中高级轿车,其优势不仅是在驾控和性能,以及保和节能上,而是率先有可能成为混动轿车取代中高级轿车的代表车型。

这是一种时代趋势。汽车混动,现在不再是新能源车概念,但它是迭代传统汽车的后来者这已是不争的事实,却又是新能源汽车的先躯和探路者。处在汽车转型的承上启下关键时刻,当雅阁第十代推出时,同时也跟进了最新版的锐·混动,几乎以孪生兄弟的名义出现在竞争激烈的市场面前,正如研发的初衷所设想的那样,要赋予全新的价值观,替代传统雅阁。

锐·混动,中高级车的新标杆

第十代雅阁锐·混动在试驾体验中几乎找不到“痛点”,各项性能指标和评价都被打上了满分,这种近乎完美的体验给专业媒体留下了汽车已经迈入了混动时代的强力印象。来自各方面的信息表明,锐·混动事实上已经成为第十代雅阁的旗舰,代表了科技和新的价值取向,从定位上来看,就是准豪华车。

锐·混动,中高级车的新标杆

这是一个重要的信号和发展态势,即混动取代传统,将不以人们的意志为转移的大势所趋。纵观国际,混动汽车在欧美等国家普遍被接受已不是新闻。在日本,混动汽车的销量早就超过传统汽车。事实上,混动汽车已经在替代传统汽车。丰田混动汽车在全球已经卖了超过1000万辆,在中国也由20%上升到30%,这还仅仅是开始。由广本提供的数据表明,今年4月上市的第十代雅阁销量已经突破3万台,7月份销量超过1.3万台。而锐·混动车销量每月销量是2000台。这是个值得关注的现象。从购买人群来看,35岁左右占60%以上。也就是说,高端混动汽车被看好呈上升趋势,锐·混动就是最好的例子。

调查显示,用户对锐·混动的青睐并不是出于节能和使用经济性的敏感,而是崇尚科技感和对环保理念的接受。此信息纠正了以往对混动汽车购买是以节能和经济性为主的说法。这就是说,锐·混动带来了商品力的喜悦,兑现了消费者对雅阁的期待,同时也创造了购买的欲望。在此基础上所体现的混动技术的优越性显然已经胜过了传统汽车,一点都不影响驾驶的乐趣和性能诉求,尤其是对汽车智能互联的需求也得到了超出预期的满足。

锐·混动,中高级车的新标杆

在近期一次核心汽车媒体的试驾活动中,其中不少媒体就是混动汽车的用户,他们对于第十代雅阁锐·混动的评价是:在驾驶习惯不受影响的驾控体验中,锐混动事实上在技术性能方面已经全面超越了最新版的雅阁,把它视为中高级车的标杆一点都不为过。有人甚至形象地描述,雅阁锐·混动已经做到了1+1>2。理由很简单,全新雅阁拥有的亮点它都有,没有的它也有,这种全面超越带来的实际效应就是物超所值,大喜过望,胜过了以往混动汽车的技术性能。从各个角度和层面去看,锐·混动与传动汽车相比,看不出任何差异,一旦进入车内,手握方向盘,整车驾驶响应就会立即呈现,尤其是在运动性能的表现上非常出色,让人感到惊喜。打开后备箱,储物空间不见得比传统汽车的后备箱小,证明与传统汽车部分仲伯。

锐·混动,中高级车的新标杆

这就是说,电池性能提升了,体积变小了。混动技术由此又有了新的发展。据本田介绍,锐·混动在美国卖得很好,销量逐年往上走,势头见好。尽管本田不是混动最早的介入者,但后发技术优势还是显现了出来。这主要得益于第三代i-MMD双电机混动系统。相关人员在讲解中介绍,第三代i-MMD系统经过整体性能优化,实现高达158kw的系统输出最大功率。在智能切换中可让性能得到充分发挥。通过第三代i-MMD智能切换模式,大幅度降低油耗。实现4.0/100km综合工况油耗。让燃油经济性再此提高。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩