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发动机不输合资,变速箱国内领先,奇瑞的技术原来这么牛!

2018-08-12 16:34 来源: 标叔说车

奇瑞曾经是国内自主品牌的标杆,无奈近些年被吉利、长安、长城等一批品牌超越,沦为了一个二线品牌。虽然奇瑞现在的销量很一般,但奇瑞这些年一直潜心研发,在技术上取得了很大的突破。截至2017年底,奇瑞已经累计申请专利15612件,位居中国汽车行业第一。奇瑞的技术主要体现在它的三大件方面,它的发动机和变速箱不仅在国内领先,而且已经达到了很多合资车的水平,下面就来看看奇瑞的技术实力。

发动机不输合资,变速箱国内领先,奇瑞的技术原来这么牛!

首先要说的就是奇瑞的发动机技术,奇瑞是国内最早开始研发自主发动机的汽车品牌,取得的成就也是大家有目共睹的。目前奇瑞主要使用的是第二代ACTECO系列的1.5T涡轮增压发动机,这一款发动机完全由奇瑞自主研发,热效率高达37.1%。这一发动机在艾瑞泽5和瑞虎7等车型上都有搭载,实际表现十分优秀,可靠性很强。今年6月份,奇瑞的第三代ACTECO发动机也正式下线,包括了1.2T和1.6T两种机型。

发动机不输合资,变速箱国内领先,奇瑞的技术原来这么牛!

变速箱技术也是奇瑞的强项,目前奇瑞已经掌握了手动、双离合和CVT等变速箱技术,国内能自主独立生产这三种变速箱的仅有奇瑞一家。奇瑞的这三种变速箱中,要数CVT变速箱技术最为先进了。奇瑞的CVT变速箱具备液力自动变速模式和自适应模式等多种换挡模式,不仅平顺性大幅提升,而且燃油经济性也有了显著的进步。而且奇瑞还跟格特拉克合作研发了6速双离合变速箱,在瑞虎7这款SUV上得到了很好的应用。

发动机不输合资,变速箱国内领先,奇瑞的技术原来这么牛!

底盘调校也是汽车的三大核心技术之一,奇瑞在这方面也下了很大的功夫。就拿瑞虎7来说,这款车的底盘调校可以说是韧性十足,对于路面的颠簸有着很好的过滤,同时给人一种很高级的质感,这是一般国产车无法达到的。跟目前公认底盘调校最好的博越相比,瑞虎7明显要更胜一筹。底盘调校很难用数据来表示,但根据奇瑞车主们的真实反映,它的底盘调校确实给人一种德系车的高级感。

发动机不输合资,变速箱国内领先,奇瑞的技术原来这么牛!

大家都知道,汽车行业是一个靠技术实力吃饭的地方,然而奇瑞有着一流的技术,却只有三流的销量,这是很多人感到困惑的地方。其实一款想要卖得好,除了可靠的三大件之外,还得有吸引人的外观、内饰和配置,而奇瑞在这些方面明显做得不足。除此之外,奇瑞的品控也存在很大的缺陷,这一点应该多向吉利学习。总而言之,奇瑞对于技术研发有着强烈的执着,这种精神是值得我们肯定的。

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