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欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

2018-08-12 15:57 来源: 车颍依

对于很多人来说,欧拉仍然算得上是一个十分陌生的品牌。欧拉汽车成立于今年的北京车展,定位为长城汽车旗下的独立纯电动车品牌。全世界都在开拓纯电动车这一疆土,长城自然不会坐以待毙。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

而说到新立门户,长城可谓是有着一套现成的成功案例——旗下高端自主品牌WEY在短时间内获得如此关注,其营销策略和产品定位显然很奏效。值得一提的是,长城汽车对于欧拉的期待更多的还是在品牌战略层面。所以车叔认为在短时间内,欧拉并不会大张旗鼓的进行宣传和产品布局。

首款车型欧拉iQ即将上市

转眼间,时间过去了几个月,欧拉也确定将于8月底上市首款产品。在北京车展上,欧拉带来了两款身材娇小、设计简洁的纯电动车——欧拉R1与欧拉R2。欧拉的目的,是通过这两台车传递出一个全新的品牌理念。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

(图为设计超前的欧拉R1)

同许多造车新势力一样,欧拉旗下的产品设计的未来感十足。但相信很多人与车叔一样,对于这类过于概念化的车型总是持怀疑的态度。毕竟新的理念或是天马行空的设计图纸,可比付诸实践要来的容易得多。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

(北京车展亮相的欧拉iQ)

如此看来,即将上市的全新欧拉iQ则要靠谱许多。该车定位为一款纯电动的紧凑SUV,从造型上来说,有着明显的纯电动车风格,整体设计科幻,车身线条勾勒得极为硬朗。

车叔在北京车展看过亮相的概念车,感觉尾部造型并不够吸引人。为了营造轿跑SUV的风格,欧拉iQ车尾C柱的倾斜角度极为夸张,但该车的车身长度仅为4445mm,整体的视觉效果反而让人觉得不太协调。不过,近几天车叔有在网上看到一些先期流露的车型谍照,欧拉iQ在车尾的改动幅度巨大,看样子觉得概念版iQ车尾丑的人可不止车叔一个。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

欧拉iQ的内饰设计中规中矩,从目前曝光的图片来看,采用了大面积的皮质包裹,贯穿式的空调出风口放到如今也不再创意十足。与其它设计前卫的纯电动车不同,欧拉iQ的中控台并未采用太多的新元素,即便是匹配到现在任何一款“互联网概念车”上,也显得十分平庸。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

作为一台纯电动车,大家最关心的还是它的动力表现。据悉,该车搭载的是一台来自博格华纳的电动机,最大功率120千瓦,峰值扭矩280牛·米,配备上孚能科技生产的三元锂离子动力电池后,最大续航里程将会超过350公里。从目前的参数来看,欧拉iQ并没有带来令人惊叹的动力性能或是超长的续航里程。但这也正是欧拉iQ能够在品牌成立短短几个月之内,快速迎来车型上市的原因。很显然,长城汽车并不需要欧拉iQ惊艳世界,将重点放在降低成本,采用成熟的技术、可行的设计,快速实现量产才是最重要的。

长城宝马联手,

欧拉未来如何定位?

长城汽车与宝马合资成立光束汽车,绝对算得上是7月车坛的大新闻。光束汽车在未来的产品布局中,很大程度会向新能源方向倾斜,这其中不仅仅是纯电动车,更是有机会涉猎氢能源汽车。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

(计划由光束汽车生产的电动版MINI)

从目前的消息来看,光束汽车在很长一段时间内,都是以生产小众的精品车为主。长城的优势在于可以通过光束汽车,接触到宝马对于新能源车的理念和技术。而这对于欧拉来说,意义巨大。

欧拉iQ月底上市,长城欲打造新能源“神车哈弗”

欧拉从产品成立之初就放言,未来的产品定位,是打造改变人们出行方式的交通工具。产品设计层面,似乎与MINI的特质不谋而合,所以长城宝马合资下所碰撞出的前沿概念,一定会最早在欧拉汽车上得以实践。

车叔总结:这也解释了为何欧拉iQ会上市的如此之快,长城汽车寄希望于欧拉iQ传达出一个积极信号——量产、实用,长城汽车已具备带来成熟的纯电动车产品的实力。下一步,就是通过与宝马的联手,将长城心目中的那个纯电动车蓝图给发扬光大。毕竟理念这东西,只有真正奏效时才值得推崇。在长城心目中,欧拉可不是下一个WEY,而是下一个哈弗,它要做到的就如同早年的哈弗一样,成为整个细分市场销量崛起的领路人。

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