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先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

2018-08-12 15:38 来源: 车市聚焦

近日,长城汽车公布了7月最新销量数据,备受关注的WEY表现不佳,品牌共计销售7080辆,VV5和VV7均跌至3000余辆。而另一边吉利汽车也公布了7月销量数据,领克品牌合计销量为12300辆,成功实现对WEY品牌首次超越。WEY品牌早于领克发布量产车型,理应有先发制人之势,为何后劲不足销量反被领克超越了呢?车少个人认为,或许这3点影响了整个局势。

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

◆ ◆ ◆ ◆ ◆

1.口碑评价

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

相信不少朋友买车,都会询问身边朋友或是从互联网等渠道了解品牌车型口碑。虽说现在充斥着无数水军,降低了口碑评价真实性。但我们可以从汽车销量数据,间接判断一家车企的品质口碑。以7月份销量数据为例,长城汽车仅有哈弗H6销量破万,吉利汽车共有包括帝豪、远景和博越在内的6款车型销量破万。

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

从销量数据来看,吉利汽车更受消费者欢迎。母品牌品质表现出色,无疑间接提升了子品牌口碑形象。所以领克在口碑评价表现上,要比WEY更加出色。

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2.品牌背书

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

领克算不上传统意义上的自主品牌,因为它是由吉利与沃尔沃共同打造而来,合资自主品牌或许更恰当一点。然而正是由于沃尔沃的背书,让不少消费者对领克品牌增加了几分的信任感。反观WEY品牌,只有长城汽车背书,其影响力无法与沃尔沃相提并论。其实我们也可以换个角度讲,一个白手起家的技术男,一个财大气粗的富二代,两人创业谁成功性更大呢?答案自然不言而喻。

此外,以当前国内市场环境来说,白手起家的技术男想要成功绝非易事。比如最早进军高端品牌的观致汽车,发展十年仍无起色,甚至落魄到卖身求存的局面,实在令人唏嘘不已。

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3.性能差异

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

单论性价比,WEY品牌更具优势。比如WEY VV5 2.0T旗舰型与领克01 2.0T两驱型相比,配置上要多出前驻车雷达、全景摄像头、自动泊车入位和并线辅助等,并且价格还要便宜1万元。但是购买这两家品牌车型的意向人群,已不再仅仅是关注性价比,汽车操控表现也成为消费者关注的焦点。领克车型出自吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台,身上继承了豪华品牌血脉。再加上沃尔沃对领克车型动力总成及底盘架构等方面的技术支持,领克车型操控表现远胜WEY。

先发制人的WEY,为何后劲不足销量被领克超越?

当然,长城汽车也没有停滞不前,挖来众多技术大咖鼎力支持WEY品牌。但是与成熟的沃尔沃相比,还是有着不小的差距。此外,长城汽车似乎没有让消费者体验到全新技术力量,竟有网友戏称WEY VV7就是换壳哈弗H6,也是让人匪夷所思。

以上就是车少总结的影响局势3因素,当然这也仅仅是片面之词。未来两家品牌还会推出更多新款车型,究竟谁能博得更多消费者青睐呢?我们只有拭目以待了。

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