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科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

2018-08-12 15:35 来源: 汽车说实话

如今谁家还没辆车呢,稍微富裕点的家庭甚至都人手一台车了。每天开车上下班成为了我们生活中的一部分,大家早已熟练的掌握了驾驶技巧。在耳濡目染的环境下,关于汽车的话题,任谁都能聊出点一二。但作为一台复杂的机器,其实汽车还有许多有趣的冷门知识。懂得这些我们平时很难去注意到的小细节,也许能让你瞬间变成老司机!下面,不妨让实话君来带领大家了解一下。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

转向灯为么会发出嗒嗒声?

实际上,这是来自于继电器一开一合发出来的声响。在久远一点的纯机械汽车时代,打开转向灯到转向灯闪动这个动作,其实没有那么简单。当驾驶员拨动转向灯开关时,电流会涌入转向灯开关的继电器里。而继电器里存在一个电容,只有电容存满电量的时候,才会把电放出来。这时,电流才会驱动一个机械开关让它导通。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

随着导通时嗒的一声,转向灯灯泡才会亮起。现如今的汽车早已普及电子化了,并没有这种机械式开关的继电器,但还是保留了这个声音。这其实是为了提醒驾驶者,让驾驶者在声音上能感受到转向灯已经开启。

雷雨天加油到底安不安全?

夏季不少城市会出现雷暴天气,在这里,实话君想提醒大家雷雨天尽量不要加油。由于雷雨天气,空气会经过闪电的摩擦,在肉眼看不到的空气中弥漫着大量的带电粒子。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

如果加油的时候正好附近在打雷,那么加油枪将极有可能将电流引入油箱,引发可怕的火灾。所以,尽管加油站都具备有效的防雷措施,但是实话君还是建议大家不在要雷雨天加油。

油门和刹车为什么高度不一致?

首先,从人体工程学上来讲,为了防止驾驶者误踩油门,油门和刹车必须有一定的区隔。通常只有高性能跑车才会为了刹车时方便跟脚,降低刹车高度。其次,低矮的油门可以让驾驶员很方便的进行跟脚操作,以脚跟为支点,脚踝发力,这样的出力可以非常精准的控制油门深浅。而位置比较高的刹车,驾驶员只能以髋关节为支点,悬空发力踩踏。这样的踩踏方式能够在急刹车时获取更高的力量和速度,以便确保及时刹停。

汽车左右的后视镜其实不一般大

由于驾驶席位于汽车左边,如果左右两侧的后视镜完全一样,那么将会给驾驶员带来视觉上的误差。进一步来说,由于后视镜不是平面镜,而是凸面镜。它的映视画面实则比目视的要小,视野范围却很大。但范围越大,曲率就越大,失真率也越大。所以,一侧镜面大、曲率小,而另外一侧镜面小、曲率大的设计,就是为了保证驾驶员左右视野一致,从而尽可能的还原实际景象。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

为什么大型车的轮毂前凸后翘?

虽然大型车前后的轮毂从外面看上去不太一样,前面凸、后面翘,但实际上前后轮的的轮毂是一模一样的。只不过前轮将凸面朝向了外侧,而后轮将凹面朝向了外侧。要说为了美观,前后轮一致肯定更好看,但为了满足前后轮不同分工下的不同需求,大型车还真得反着装轮毂。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

这是由于前轮主要起转向作用,而在转向的过程中,轮胎的外侧非常容易与外界剐蹭,导致轮胎磨损或变形。此时,凸出轮胎表面的轮毂就能起到很好的防护作用,即便剐蹭,也能先由坚硬的轮毂来承担。而后轮是载重轮,需要承载车辆的绝大部分重量,所以大型车的后轮一般都是两个轮胎固定在一起,以便于承载重量。如果轮毂的凸面朝外,那么固定两个轮胎就需要用到特别长的螺丝,不仅安装复杂,而且越长的螺丝在安全系数上也会越低。

安全带预警功能

被称之为生命纽带的安全带,有一个绝大部分人都不知道的特殊功能。在汽车行驶遇到上下陡坡时,安全带会立即进入锁死状态,在正常的行驶速度下,驾驶员或者乘客都无法主动打开安全带。

科普汽车冷知识,让你变成货真价实的“老司机”

今天实话君的科普就先给大家分享到这儿了,如果各位车迷朋友们还知道哪些关于汽车的冷门小知识,欢迎大家在评论区留言。

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