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手动挡VS自动挡,谁起步更猛?知道真相后让我大吃一惊

2018-08-12 14:17 来源: 车评会

汽车价格越来越低,自动挡车型价格也低得见底,很多车型都取消了手动档配置!男性朋友想买手动档,因为更有操作感,但是他们的老婆们更喜欢自动档,自动档的说手动挡开车累,手动挡的说自动挡车是傻瓜车,毫无乐趣。我觉得自己喜欢就好,鞋子合不合适只有脚知道,网络上总会有两种不同的声音,而且两种的支持者都不在少数。一般来说支持手动挡的老司机比较多一些,而支持自动挡的则是大多数新手和一部分老司机。对于同品牌同排量同配置的车型,是自动挡的劲大还是手动呢?起步又是哪个更快呢?相信很多司机都会提到的问题,下面小编根据手动档与自动档哪个更加好这个问题整理相关的资料,一起来看看吧!

手动挡是靠人为操作机械装置来完成变速,缺陷也显而易见,操作比自动挡车型愈加繁琐,假如你是生活在车水马龙的大都市中,驾驶手动挡车型经历一场堵车下来对车主绝对是一种体力和耐心的考验。

自动挡的车的换挡逻辑是通过电脑控制,需要考虑到车辆的燃油经济性,和对发动机转速的合理控制,避免发动机转速过高。这都限制了发动机的动力输出,加上自动变速的结构相对手动档复杂不少,动力传送利用率低于手动挡的车。

手动挡VS自动挡谁起步会更猛

答案是:自动挡在起步时,起步瞬间更有力!当转数起来后,自动挡由ECU控制变速箱升档,反而扭矩会变小,按照功率=扭矩X转速的公式,自动挡相比不如手动挡强制压档位拉转速了,这样起步手动挡更快了!

手动挡VS自动挡,谁起步更猛?知道真相后让我大吃一惊

其实自动挡的车踩不踩刹车主要看车速,驾驶状态以及驾驶员的意图来决定的。但是在P档挂入其它档位时,是强制踩刹车的,不踩刹车你的车走不了的,其它档位之间的互相切换是不必强制踩刹车的。不过从安全的角度来讲,个人还是建议司机朋友们在自动档车辆切换档位操作时,最好还是踩下刹车。

假设800r/min怠速时发动机输出的扭矩20N.m(只是假设、虽然不合理),假设自动档与手动挡的变速器1档传动比同为3:1,那么配手动挡的车辆驱动扭矩将小于60N.m(为方便比较、请先忽略主减速器的存在、假设差速器也一模一样),原因是离合器不可能一下松完,可以先假设为60N.m,计算出自动汽车的驱动扭矩。

细心的朋友会发现,自动挡的档位一般是按照P,R,N,D的模式排列的,在实际的使用中,你会发现其实只有在进出R档(倒车档)时需要强制踩刹车。那是因为在车辆行驶过程中突然挂入倒挡的这种情况,在正常的行车中是不应该也不可能出现的。道理很简单,因为你车都没停下来怎么去倒车,这样不符合正常行驶的逻辑。

自动档汽车中间有个液力变矩器(CVT和dsG可以不带、除外),液力变矩器,自然就变换扭矩的,这种扭矩是要增大的,输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数,输出转速为零时的零速变矩系数通常约2~6。如果这辆汽车的变矩系数为4,提取中间值,那么在发动机怠速800r/min将要起步的一瞬间,车辆的驱动力60x4=240N.m,但由于自动变速器为湿式离合器,D1档相关离合器与制动器,也不可能将动力100%传动,假设按照80%传递,其扭矩也达到192N.m,所以起步瞬间相当于是手动档扭力的3.2倍!

所以手动挡VS自动挡,当然是起步手动挡更快的!

手动挡VS自动挡,谁起步更猛?知道真相后让我大吃一惊

自动挡车为什么比手动挡车费油?

1,自动挡靠液体带动,扭矩变换器的两部分不可避免的有滑动,泵的转速和转速传输部分的转速很难达到同速,在速度慢慢提升的时候,传输部分才能慢慢赶上发动机转速,但两部分的转速也只能基本接近,这就是一个很大的原因为什么自动挡比手动挡费油,因为很大一部分能量在此步损耗了。现在自动挡都配上锁止离合能量损失减小很多。

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