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INL:电动车快充耗时随温度降低而延长 需调整充电基础设施部署

2018-08-12 14:03 来源: 盖世汽车

核心提示:据外媒报道,美国爱达荷国家实验室(INL)指出,出现降温后,其电动车快充的表现会受到影响,所需的充电时间将变得更长。这是因为:低温会对电芯内的电化学反应造成影响。此外,为防止对电池造成损坏,车载电池管理系统对电池的充电速率也做了限制。研究人员发现,当气温降低后,充电时间将大幅延长。温度的降幅越大,充电所需的时间越长。在极寒条件下,充电速率只有温暖环境下的三分之一。在寒冷天气下,燃油经济性也会下降,其柴油车也有这类问题。详见正文。

INL:电动车快充耗时随温度降低而延长 需调整充电基础设施部署

盖世汽车讯 据外媒报道,美国爱达荷国家实验室(Idaho National Laboratory,INL)指出,出现降温后,其电动车快充的表现会受到影响,所需的充电时间将变得更长。这是因为:低温会对电芯内的电化学反应造成影响。此外,为防止对电池造成损坏,车载电池管理系统对电池的充电速率也做了限制。

研究人员发现,当气温降低后,充电时间将大幅延长。当在 77 华氏度(约合 25 摄氏度)时,直流快速充电器(Direct Current Fast Charger,DCFC)可在 30 分钟内将电量充至 80%。但当温度降至 32 华氏度(约合零摄氏度)时,在充电 30 分钟后,其充入的电量只有 44%。

温度的降幅越大,充电所需的时间越长。在极寒条件下,充电速率只有温暖环境下的三分之一。

值得注意的是,严寒天气只会对特殊环境下的电动车驾驶员造成影响。举个例子,用户可以将车辆开入温暖的车库进行充电,并将电动车作为通勤工具,并确保其行程不会超出电动车的续航里程数。在这种情况下,造成的不便会少很多。在寒冷天气下,燃油经济性也会下降,其柴油车也有这类问题。

研究人员表示,严寒气候下的充电基础设施的选址及数量也需要做出调整,电动充电设备因根据电动车的用途及季节变化进行部署及调整。

该项研究的资金由美国能源部车辆技术办公室(Vehicle Technologies Office,VTO)。(本文图片选自 inl.gov)

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