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房车露营成旅游新宠 中国式房车营地该何去何从

2018-08-12 13:47 来源: 海岛车轮

1999年贺岁电影《不见不散》中,葛优那辆游走四方的房车,让很多国人结下了房车情结,也正是这部电影,将房车这种新兴出行方式正式带入国人视野。如今,国内的房车旅游也开始快速发展,随着大众旅游时代的到来,个性化、定制化、特色化成为发展趋势,自驾房车旅行正成为一种新的生活方式和产业链条,出现在消费者的视野里。

相关数据表示:截止2017年,全行业注册登记企业5000+,露营地建成800+、房车营位数近3万个,房车保有量6.9万台、2017年房车销量2.1万台,进口1000+辆房车、出口15000+辆房车,房车改装企业300+、房车公告新车型456种,比2016年增长了80%,全国租赁房车3700+、租赁公司或俱乐部500+等。

由此可以发现,尽管我国房车露营产业的市场状况与国际仍有较大差距,但中国的房车市场仍有很大的提升空间,2017年中国房车销量比去年提升了60%左右。虽然在发展过程中仍有许多痛点和难点,但是就目前的发展趋势来看,2018年的中国将是房车露营产业发展的最佳风口,房车露营也将成为中国旅游业最具发展潜力的产业。

房车露营成旅游新宠 中国式房车营地该何去何从

为什么是“中国式”房车营地?

如果你有曾经在海外自驾房车旅行的经历,那么回到国内,请记得及时切换思维。因为你会发现,国内的房车旅行和营地宿营,会与你之前体验的大不相同。目前国内的房车营地严格意义上来说是“房车主题特色酒店” ,支撑其运营的并不是房车自驾游客人入营地产生的消费,而是普通游客入住其特色的固定拖挂式房车,甚至修建的其他住宿类型来维持其经营。

总体来说,造成“中国式”营地现状的主要原因是国内的房车保有量少,再加上房车营地数量少和部分营地设施不完善,愿意入营的房车游客并不多。“房车营地不是圈一块地就完事,而是在水电供应、安保等方面都要做足工作,并根据国内的特点,将房车露营地打造成多元化的度假体验地,即使开着小轿车带着帐篷也能在这玩,这也是中国式房车营地的现状。”北京龙湾国际露营公园总经理何建军介绍道。

日光域集团总裁孙建东亦认为目前国内的房车营地,房车只是其中的一个分支,与欧美国家不同,自驾房车在国内还没有被普及。相反,中国自驾游的人次在七八年间提升了60%以上,相关数据表示,到2020年,中国的旅游人次预计会突破80亿人次,也就是说从2015年到2020年这五年时间中国的旅游人次还会翻倍,同时中国自驾游的人次将会从60%上升为80%。而这部分人就是露营地的目标客群。随着大量的买车消费群体的第一选择从代步需求转变到开车带着家人出去玩,我们希望让车从基础的代步工具变成休闲工具以后,首先提供一些休闲服务。而我们周边景区,旅游配套根本没有为自驾车的车友提供服务,而仅仅只是提供了停车场。基于这个情况,营地就是最好的突破点。

另外,消费者也是促成 “中国式”房车营地诞生的主要原因,在国内,房车营地如果仅仅满足给房车补给,在消费者眼里与一个加油站的服务区并无实质区别。与平日的代步用车不同,房车内的设施除了能够满足日常生活外,其实还是一种旅行生活方式的转变。所以房车的营地,首先应该是一个旅游目的地,如果房车营地就像景区的停车场,实际上并没有满足消费者对房车旅行的需求。其次房车群体中约七成是家庭用户,出行方式基本是家庭结伴出行,所以房车营地需要考虑孩子、老人,甚至是宠物的需求,植入亲子拓展、老年康养、娱乐逝世等项目,才能让房车营地有足够的内涵。

房车露营成旅游新宠 中国式房车营地该何去何从

“中国式”房车营地盈利知多少

作为一个新兴产业,房车营地建设需要较大的资金投入,国有资产的进入可能会慢慢淡化,民间融资的需求逐渐增多。

国家及政府对自驾游与房车露营这一行业越来越重视,其在2014年已被列为重点推进的6大领域消费之一,2016年11月9日,国家旅游局会同国家发展改革委等多部门联合印发《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,提出2020年建成各类自驾车旅居车营地2000个房车营地。

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