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电动汽车=烧煤的汽车?

2018-08-12 13:32 来源: 汽车制造网

电动汽车真的有助于环保吗?马斯克这样认为,还有其他很多人也这么认为。

这种观点的逻辑是这样的:传统汽车使用的是汽油,而汽油作为一种化石能源,通过排气管直接排出二氧化碳,进入大气层。

电动汽车=烧煤的汽车?

而电动汽车使用的是电,一点汽油也不消耗,不排放二氧化碳,也就没有温室气体排出,事实上,电动汽车就是以零排放作为卖点。

但真的是这样的吗?

制造汽车本身就需要能源

制造一辆汽车需要的能源产生的二氧化碳就超过了一辆汽车在它生命周期内消耗燃料的总和。

电动汽车=烧煤的汽车?

比如,锂的开采就不是一项环保的活动,当一辆电动汽车从生产线上下来时,它已经排放了超过25000磅的二氧化碳,而制造一辆普通汽车只需要16000磅。但这并不是电动汽车排放的所有二氧化碳。

因为,虽然电动汽车使用的确实是电而不是汽油,但无论是在美国还是中国,电主要是另一种化石燃料---煤所生产出来的。

电动汽车=烧煤的汽车?

正如环保风险资本家Vinod Khosla所指出的那样:“所谓电动汽车,其实是以煤为动力的汽车,电动汽车的碳排放比汽油车更糟糕”。

最受欢迎的电动汽车日产聆风,行驶9万英里,将产生31吨二氧化碳,得出这个数字是基于其生产排放量、以美国混合燃料所计算出的电能消耗量以及最终报废所需能量。

电动汽车=烧煤的汽车?

而与之相比较的是,奔驰CDI A160(1.5L)在与其使用寿命相当的路程里,也只产生34吨的二氧化碳排放量,考虑到汽车本身的生产制造、燃料消耗和最终报废对电池处理所需要的能源,同级别的电动汽车所产生的二氧化碳排放毫无疑问会超过汽油车。

这个结果对于最顶级的电动汽车之王特斯拉而言也是同样的,并且由于特斯拉动力更强劲,它大概会产生44吨的二氧化碳排放量。

电动汽车=烧煤的汽车?

因此,比起普通燃油车,一辆电动汽车在其整个使用年限内,也仅仅少排放3~5吨二氧化碳。

在欧洲贸易体系内,为减少1吨的二氧化碳,目前的成本是7美元,因此,一辆电动汽车在整个使用周期的环境保护效益约为35美元。

而美国联邦政府为电动汽车购买者提供的补贴却高达7500美元。

为了一个只需要35美元就可以获得的东西,去支付7500美元,这真是一个糟糕的交易,这还不包括数十亿美元的州政府补贴。

电动汽车=烧煤的汽车?

而贷款、和税收抵扣的钱,都将直接进入电池和电动汽车制造商的口袋。普罗大众因为响应环保号召而购买电动汽车,但却并没有真的实现环保,并且缴纳的各种税收却以补贴的名义进了车企的口袋,这真是发展电动汽车的初衷吗?

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