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周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

2018-08-12 12:46 来源: 汽车预言家

一直以来,国有车企的改革一直没有得到正确的认识,舆论总是片面的认知国有车企改革的背景就是“人不行、干不成”,这种论调不仅将国有车企改革简单化看待,甚至没有读懂国有车企改革背后究竟“改什么、为什么改、改革的目的是什么”等基本问题。

而在国有车企改革中,混合所有制改革也被舆论片面的看做是国有车企改革的唯一突破口,甚至被魔化为:国有企业改革“不混改不彻底”的错误认知。但事实上,混合所有制改革仅仅是国有企业改革的内容之一,混改绝不是改革的全部,只要企业的最终目的是要以市场导向为最终导向,以市场的需求为需求,那么宜混则混、宜独则独、宜改则改,甚至可以说哪些方式更适用企业,企业就可以用哪些方式。

从2014年混改被写入到政府工作报告以来,北汽集团、奇瑞汽车、上汽集团、江淮汽车、广汽集团、长安汽车等企业就陆续开始通过交换持股、管理层持股,引入行业外投资者等,吸引各种所有制的资本进入。外界不解,难道纷繁复杂的汽车产业只有混改这一条路可走?如果混改只是国有企业改革的一种方式,那么最适合国有汽车企业改革的方式都有哪些选择?

8月13日,寰球汽车集团希望通过发起一场国有车企变革的大讨论,邀请中国研究国企改革最权威的6位专家学者,首次围绕汽车行业解析国有车企改革的渊源与联系,向外界传递混合所有制改革的真正初衷以及国有改革的“N+1”方式是什么。从而解决战略投资者无法长期持有国有股权与接受混改即是企业经营溃败的担忧;同时解读“混改”是否是国有汽车企业改革的唯一方式,探讨国有汽车改革该如何“因地制宜”,梳理适用于当下汽车企业改革的方式还有哪些方向?

邀请嘉宾

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

樊 纲

中国经济体制改革研究会副会长

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

李 锦

中国企业改革与发展研究会副会长

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

侯云春

国务院发展研究中心原副主任、研究员

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

董 扬

中国汽车工业协会常务副会长

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

姚景源

国务院参事室研究员

周一,6位中国跨界学者发起一场前所未有的“国有车企改革”大讨论

吴迎秋

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