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7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

2018-08-12 11:00 来源: 易车网

温馨提示:本文共2947字,11张图,阅读约需4分钟。

7月天气燥热到极点,而汽车市场的销量表现却是“寒气逼人”,给人们上演了一场冰火两重天的招式。

据乘联会数据统计,2018年7月,全国狭义乘用车销量156.7万辆,同比下滑5.5%,环比下滑7.1 %。昔日一线自主品牌依旧上演着贴身肉搏,吉利、长安稳坐第一第二名,而在6月痛失前三宝座的长城也终于在7月夺回了铜牌。

今年7月,吉利再度傲视群雄,销量120277辆,同比暴增32%,相比之下长安和长城却均出现下跌,销量分别为54571辆、54334辆,同比分别下滑15.5%和21.3%。

吉利:稳步提升,一举夺冠

自去年以年销量124万辆迎来发爆后,吉利就一直呈现着一股强劲上扬的态势,即便在车市“暴冷”的七月依旧以32%的同比增长率一骑绝尘,领跑自主品牌。据吉利官方给出的数据,今年1-7月,吉利汽车总销量达到886907辆,同比增长43%。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

从具体车型来看,帝豪家族表现尤为突出,以七月销量46221辆、累计销量333823辆摘下销量桂冠。其中,帝豪7月销量20021辆,累计销量148029辆;帝豪GL7月销量12566辆,累计销量89576辆;帝豪GS7月销量13634辆,累计销量96218辆。

而吉利博系、远景家族也表现强劲,7月分别销售23418辆和36901辆,累计销量分别为182743辆和297453辆。

此外,吉利旗下领克汽车7月再传佳绩,领克01、领克02两款车型7月销量达到12300辆,前7月累计销量58552辆。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

今年,吉利定下了158万辆的年销量目标,而根据上半年的表现来看,对于这一目标吉利恐怕已是胜券在握。

据悉,今年除了已经上市的2018款帝豪GL、全新帝豪、2018款博越之外,吉利还将陆续推出轿车、SUV、跨界SUV、MPV等5款极具市场竞争力的全新车型。

在新能源产品领域,吉利汽车将全面迈入新能源汽车时代。年内,吉利将推出包括帝豪EV450、K车型、博瑞插电混动、帝豪GL混动以及其他HEV共多款新能源汽车。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

从产品线的不断丰富可以看出,如今的吉利正是如日中天,优异的销量成绩让其更具有向上的冲劲儿。

除此之外,在技术方面,吉利也力求创新和精益求精,不久前,吉利完全自主研发的BMA模块化架构在国内首次正式发布。这意味着,吉利依靠自主掌握核心技术,与丰田、大众、宝马等国际一线品牌“平起平坐”,正式进入汽车生产研发4.0时代的第一梯队。

在渠道布局方面,截至2018年7月,吉利汽车在全国的经销商总数已达965家(含新能源网络),近两年有125家经销商是从合资品牌转化而来,其中,2018年上半年就有37家经销商是从合资转化而来,占据了2018年新增经销商的45%。

到2020年吉利汽车将形成超过1200家渠道布局,构建能够承载年销200万辆的渠道生态以及年服务700万台次售后服务保障体系。

长安:销量下滑,退居第二

作为曾经久居“自主一哥”宝座的长安汽车,去年其同吉利、长城争夺年度销量冠军的场景还历历在目,最终长安硬是用166万的乘用车商用车总销量从吉利手中将桂冠夺下,让2017年这场没有硝烟的战争尘埃落定。

今年上半年,长安也延续了良好的发展态势,累计销售新车138237辆,环比增长15.6%。其中,长安品牌乘用车6月销量为76669辆;截止目前,长安汽车1-6月份累计销售新车824120辆,并成为今年上半年销量最高的自主品牌。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

而在汽车市场有些后劲不足的七月,长安系中国品牌乘用车销量为54571辆,同比下滑15.5%。具体来看,逸动系列以10093辆摘得了销量桂冠,成为自主品牌轿车领域一股不可忽视的力量。中型轿车睿骋CC则依旧延续其“不理想”的销量表现,7月仅销售1359辆。

而接下来,长安轿车阵营还将迎来一员“悍将”——全新悦翔,悦翔作为我国轿车市场曾经的一代“神车”,相信焕新而来的全新悦翔也注定不会让消费者失望,届时新车将于逸动系列、睿骋CC共同助力长安轿车阵营销量的提升。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

SUV车型方面,旗下小型SUV车型CS35相较于前几个月有一定程度的下滑,但8622辆的成绩也较为不错了。而就在8月,长安还将推出全新一代CS35。新车在外观方面的改变非常明显,在颜值和尺寸上有了很大提高,新车将继续为长安汽车提供火力。

7月“自主三强”贴身肉搏,吉利“一骑绝尘”夺下桂冠

旗下另一款主力车型CS55七月销量7732辆,而在7月底,长安CS55推出了蓝动版车型,即48V轻混车型,48V轻混系统作为当下自主品牌鲜有涉及的领域,也足以证明长安在研发层面深厚的技术储备。同样,随着消费者认知的增强,新车也将在终端市场大放异彩。

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