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本田CB550大师级的改装精品

2018-08-12 10:55 来源: 车界那些事

Sinroja Motorcycles是来自英国的改装品牌,创始人Rahul Sinroja对摩托车投入了相当大的热情,因为他认为摩托车是一种非常具有个人化特质的工业产品,因此一部经过改装的摩托车,就更应该要延伸出车主的个性,并且让每一次的骑乘都能带来不同的体验!

本田CB550大师级的改装精品

这部被取名为R9 “Surf Racer”,同时是以Royal Enfield Continental GT为改装基础的作品,其实是源自于Sinroja Motorcycles和Royal Enfield的一次合作企划。

当Royal Enfield找上了这个新进的英国品牌,并希望他们能够彻底压榨出Continental GT的最大潜力时,Sinroja Motorcycles立刻就浮现出一个概念,那就是要为这次的合作案从Cafe Racer路线来切入,但是那并不是典型的Cafe Racer,而是融入了现代元素,并且是让任何人看了都会想跨上去的终极式样!

本田CB550大师级的改装精品

Cafe Racer的精神其实就是从60年代的GP赛车延伸而来,因此若要放大Cafe Racer的特质,最有效的方法就是以当时的赛车轮廓来呈现。Sinroja Motorcycles显然也明确掌握到这个原则,不过除此之外,他们更加入了许多近年流行的元素,例如倒叉、精简的车尾轮廓、藏入尾壳内的排气管出口,以及引擎周边配件的极致简化等,因此也让这部R9 “Surf Racer”得以在古典和现代之间取得一个绝妙平衡!

这部车的尾部线条非常迷人,尾壳和藏于末端的排气管都是以手工制作,而且排气管还刻意绕过引擎,之后再顺着座垫底下往后延伸。至于造型毫无违和的油箱,则是从Honda CB550加工而来。

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这部车还有一个非常特别之处,就是座垫底下空无一物!而且除了电瓶和其他电系部品都被巧妙隐藏之外,就连后避震也消失无踪。原来Sinroja Motorcycles为这部车导入了类似哈雷Softail车系的悬挂结构,因此后避震其实配置在引擎底下,而Continental GT原本的摇臂当然也为此做了不少改造。

引擎部份,除了前面谈到的排气管之外,原本为EFi的供油系统也已经被大口径的Dellorto化油器取代,凸轮轴也换上了角度更大的套件,甚至连汽缸头的进排气道也都做了研磨,而在这些强化之下,当然也让这具535cc的单缸引擎有了更强的出力,并且让整体性能得以和外观完美契合!

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