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车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

2018-08-12 09:40 来源: 言车社

按照车市定律,在金九银十之前的两个月,算是车市的淡季,此时,基本增长的车型销量增速都会放缓,而负增长的车型则会跌的更惨。而今年7月虽然也同往年一样,算是淡季,但它淡的可不平常,近期来,铃木、菲亚特的退市,老牌车企销量猛跌,都是非常危险的信号。所以,当淡季遇到淘汰期那还会冷的更彻底些。

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

轿车部分

帝豪、远景负责养家,旗舰博瑞负责门面

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

帝豪一向是吉利的轿车销量担当,7月也不例外,用20,021辆的成绩遥遥领先家族中其它轿车,也同时占据了自主品牌轿车冠军席位。同时,吉利的另一款热销车型远景的表现也非常不错,虽然11,820辆的成绩不是特别突出,但它却用A-级的身份和A+身份的帝豪GL,为帝豪起到了“插缝”的作用,让吉利可以更全面的把握住A级轿车市场。

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

在B级轿车市场打拼的就是吉利的旗舰车型博瑞了,众所周知家族中的旗舰车型一般定位较高,价格不是最实惠的,所以走量是比较困难的。博瑞7月成绩为4005辆,跟帝豪和远景肯定是没法比的了。但是,旗舰车型的作用则在于把最新的技术,更好的设计展现出来。博瑞车型的外观一直被消费者啧啧称赞,而近期博瑞GE轻混和插电混的到来也丰富了博瑞车型的动力种类,以此为标杆引领吉利轿车像更加多元化的方向发展。

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

曾经,因为SUV市场较为火热,大多自主品牌都在SUV领域用力过猛,而忽略掉了轿车发展。而吉利应该是把利弊权衡的最到位的自主品牌,轿车产品布局并未落下,这也是今年吉利表现亮眼的一个因素。

SUV部分

博越继续领跑,但也有内忧外患

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

在SUV领域,博越继续坐在了家族SUV的冠军位置,但在7月,却出现了销量下滑的迹象,相较去年7月同期,同比负增长11.2%,7月销量为19,413辆并未突破两万大关。同样,出现下滑迹象的还有帝豪GS和远景SUV。小幅度的下滑,在今年的SUV市场中已经见怪不怪,毕竟近期来SUV市场销量很不稳定,消费者口味的变化让SUV不再像往年一样月月红。

车市淡季也能开挂,吉利高速增长背后是否存在隐患

但是,如果我们只把这些问题归咎在大环境上,那就把问题看的太过简单了。首先,近期上市的合资品牌入门级SUV很多,合资品牌的意图也很明了,意在用入门级车型夺回市场,因此,对自主品牌SUV形成了干扰,这就是外患。

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