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绝对靠谱的比亚迪秦PRO价格预测:为什么我敢说6.59万元起售

2018-08-12 09:39 来源: AI游车坛

自主品牌都有个通病,一旦某款车型大卖,就立即膨胀起来,后续车型价格陡然提升,以为就此可以走上高端路线。前有广汽传祺,凭着GS4大卖,就敢上个售价16.38万元起的中型SUV传祺GS8;后有吉利汽车,凭着吉利博越大卖,就敢拿个紧凑型SUV领克01叫价15.88万元起。但偏偏这两款车的命运比当年18万元起的荣威950好太多了,一时赚了个盆满钵盈。

绝对靠谱的比亚迪秦PRO价格预测:为什么我敢说6.59万元起售

现在,比亚迪也有这个趋势,前有宋MAX月销量窜红,现有唐二代供不应求,主要还是定价比较务实。尤其是唐二代,身材比GS8还霸气,配置丰富,颜值又够高,起步价仅12.99万元,一时让消费者大喊价格屠夫。

绝对靠谱的比亚迪秦PRO价格预测:为什么我敢说6.59万元起售

随着这两款车型的热销,比亚迪即将上市的秦PRO造势越来越高调,燃油版都有人敢猜到10万元起了。对一款自主品牌A+级轿车来说,这价格确实不是很友好,不得不让消费者担心,因为比亚迪曾经不是没有膨胀过。

细数比亚迪造车历史,大大小小共经历过三次膨胀。

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第一次膨胀:

2003年,比亚迪不顾股东反对,从造电池在门外汉迈入汽车行业,并推出了首款和丰田花冠非常相似价格仅一半的紧凑型轿车F3,风靡大江南北,并连续多月夺得汽车销量冠军,一时意气风发。

比亚迪也渐渐开始膨胀,基于F3拉皮,又搞出一款超宣称豪华动感A级轿跑车L3,售价直接从当年F3的5.68万元起拉高到9.28万元起,成为当时自主品牌中同类车型中定价最高的车型。这样拨苗助长的结果是这款车上市后销量凉凉,从2010年4月份上市至年底,该车总销量为2128辆,还不足当年F3的263947辆销量一个零头。

最后为了销量,比亚迪不得不低下高昂的头,推出2011款L3,起售价下调到5.98万元,直接去和F3抢客户了,真是让人大跌眼镜。

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经过这个教训,比亚迪又开始变得老实了不少。2010年9月比亚迪S6上市时,一款中型SUV只敢定了个8.99万元的起售价,成为价格最低的自主品牌中型SUV;随后,2012年8月比亚迪全新A+级轿车速锐上市,起售价6.59万元。这两款车,凭着务实的定价和宽敞的空间,又让比亚迪重新看到崛起的希望。

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第二次膨胀:

带着这个希望,比亚迪再度膨胀。2014年再度推出S6拉皮车型S7抢得7座SUV的先机,当时自主品牌唯一一款7座SUV江铃驭胜S350售价高达14.88万元,而合资车型中7座SUV最便宜的雪佛兰科帕奇售价高达22.68万元起。于是,比亚迪S7当时主推的2.0T车型虽然是以11.99万的价格起售,由于市场奇缺,性价比凸显,一时非常抢手。

随着这款车型的热销,比亚迪怀着高度的自信心又推出了紧凑型SUV宋,9.69万的起售价已经敢于和当红的哈弗H6和长安SC75叫板了。这还不是最重要的,由于S7主推的2.0T车型热销,比亚迪宋一开始也主推售价高达11.69万元起的2.0TID车型,1.5T车型公布了价格后迟迟不开售。这可是竞争最激烈的紧凑型SUV市场,岂是想卖高价就卖高价的。

屋漏偏逢连夜雨,恰逢2015年10月1日国家发布《财政部 国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车辆购置税的通知》,2.0T车型无法享受补贴,一下子顾客又去了一半。最后,宋还是崩不住了,于2016年推出宋盖世版,售价直接降到7.99万元起,1.5T低配车型也敞开供货了。但是这款车名声已逝,如今在紧凑型SUV里面都排不上号。

绝对靠谱的比亚迪秦PRO价格预测:为什么我敢说6.59万元起售

第三次膨胀:

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