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全新英朗
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再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

2018-08-12 09:32 来源: 一品车社

近日乘联会发布7月轿车销量数据表,整体排名没有发生太大变化,整体销量呈上涨趋势。但别克英朗的的变化最让人意想不到,从去年的榜首跌至第九名,同比下降了52.2%,也是跌幅最大的一款车。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

全新英朗7月份的销量为17779辆,与同期37185的销量相比简直无法直视,前十名中有5款大众车型销量都在英朗之上。原因不用想都知道,就是因为新款英朗全系使用三缸发动机,这么做基本就等于拱手将市场让给了竞争对手。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

搭载三缸发动机的2018款别克英朗于2017年10月份上市,在不到一年的时间里这款车的市场表现就大不如从前,销量出现了断崖式下降。同期的卡罗拉、朗逸等对手依然保持强劲的势头,只有英朗萎靡不振,不知道别克有没有发现原因所在。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

图为全新英朗,采用了别克家族最新的飞翼式中网设计显得年轻精致许多,整车的质感也营造的不错,车头看上去时尚简洁。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

英朗车长4609mm宽1798mm高1486mm,轴距2640mm。车身尺寸在同级别车型中属于中等水平,车身侧面造型也没有太多复杂的线条,比较符合家用车的定位。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

动力上搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机,最大输出分别为125马力和163马力,能够满足日常的家庭使用,也有着不错的燃油经济性。在四缸机还是主流的汽车市场里,消费者还是不太能够接受全系三缸发动机。厂商指导价为10.99万-14.39万元,各地都有着不小的终端优惠,但依旧挽救不了销量。

再见英朗,换了三缸机后,销量被5辆大众轮流虐

图为别克英朗内饰,依旧采用了别克经典的环抱式座舱设计,上深下浅的颜色搭配显得不那么沉闷。全系只有顶配车型配备7寸中控显示屏,有些不够上档次。

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