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瑞风S7
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什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

2018-08-12 07:32 来源: 百姓评车

夏日炎炎,热浪来袭,这个时节,正是汽车故障的高发期,在众多的潜在事故中,当属爆胎带来的危害最大,最让人提心吊胆,有数据显示,每年高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发,而爆胎占事故总量的70%。而当汽车在时速160km以上行驶时发生爆胎事故,驾乘成员死亡率接近100%。更无奈的是,像爆胎这种受客观因素影响比较大的事故,有时候车主再怎么小心也无能为力。

8月11日,一场以“爆胎不失控”为主题的高速应急安全路演在长春成功举行,主角正是江淮瑞风S7超级版。活动之后,江淮瑞风S7超级版在长春正式上市开卖,售价10.98万元-12.98万元,百姓哥有幸现场体验到了这项关乎驾乘人员安全的“黑科技”。

什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

心服口服 瑞风S7现场展示爆胎为何不失控

作为自主品牌里首次搭载TESS系统的家用SUV车型,瑞风S7成为了今天的绝对主角。

什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

在活动现场,主办方进行多次高速爆胎试验。值得一提的是,除了驾驶车辆的车主之外,每一台试验车上都还乘坐了一名“极具身份”的体验嘉宾,他们有的是瑞风S7准车主,有的是资深媒体老师,大家信心满满的参与了此次瑞风S7高速爆胎体验。

实验中,突然爆胎后江淮瑞风S7还能保持正常行驶,蛇形绕桩有效制动,搭载“安+”最新一代汽车安全系统,从应急安全、智能安全和结构安全上全方位通过这次路演让我相信了江淮厂家的实力和生产理念上对消费者安全驾驶做到了12万元SUV安全王”。

什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

瑞风S7超级版搭载TESS爆胎应急装置,ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置,TPMS的搭载使胎压情况实时可查,AEB自动紧急刹车系统划重点这个可要说一下可以在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警,1.6秒开始部分制动,0.6秒进行制动收紧安全带。如果驾驶员反应正确,则后续的紧急制动取消,AEB系统的搭载可帮助减少27%的事故发生。

TESS系统什么来头?

随着国内汽车保有量快速增长,道路环境的复杂程度也在以几何级别快速提高,汽车行驶面临的风险越来越多。其中在高速行车时爆胎被认为是危险程度与伤亡概率最高的意外情况之一。近年来在政策层面,呼吁营运车辆、校车强制搭载爆胎应急系统的呼声日益高涨。但在家用车方面却缺乏了足够的关注。瑞风S7超级版在国内率先量产搭载爆胎应急安全系统(TESS),是在“安+”品牌理念下普及基础安全、进一步保障用户价值的实际体现。

什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

瑞风S7超级版在国内率先量产搭载的爆胎应急安全系统(TESS),是在“安+”品牌理念下普及基础安全、进一步保障用户价值的实际体现。

爆胎应急安全系统(TESS)的实现原理,是在行车过程中一旦出现爆胎的情况,该系统依然能能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动,从而避免事故发生。在高速爆胎事故中,车辆失控是造成伤亡的最大“杀手”,TESS的应用将高速爆胎这种几乎100%造成伤亡的高危情况风险大幅降低。

TESS系统只是“安+”品牌理念的冰山一角

爆胎不失控,算是一个对消费者很有吸引力的宣传点,同时也能够通过类似路演活动,给消费者很震撼的现场展示。但是,可以保证车辆爆胎不失控的TESS系统却只是江淮乘用车发布的“安+”安全品牌中的小小一部分。

什么?爆胎了还不失控?这样的瑞风S7请给我来一辆!

此次,江淮发布自主车企首个安全技术品牌“安+”,进一步确定了江淮安全领域的技术路线——以应急安全、智能安全、结构安全为核心。应急安全以高速行车爆胎情况的应对和TPMS胎压监测为核心,智能安全以AEB自动紧急制动、LDWS车道偏离预警等行业领先的实用技术为代表,结构安全则突出高强度钢的大比例使用以及更具防护效果的笼式车身。

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江淮在安全技术上的自主研发积淀已久,多年来与国内外十多个研究机构和试验院所进行安全技术合作和研究,建立面向全球安全法规的正向开发能力。至今,江淮已经具备涵盖基础安全、主动安全、被动安全、道路救援四大层面的自主正向研发能力,体现了江淮在安全技术上的领先优势。

百姓评车

这样的主动安全配置,是避免事故的发生,防患于未然的保障。以超级安全为基础,结合超级动力、超级空间、超级互联构建的四大核心优势,使瑞风S7超级版在同价位区间市场中具有更完善的价值体验,成为12万元区间SUV的“安全王”,为消费者提供高品质的安全出行体验。

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