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这些没“噪音”的电动跑车

2018-08-12 07:01 来源: 华龙网

在小编刚出生的那个年代,性能还意味着大排量的V8、V12的轰鸣,每辆跑车总像是一辆燃烧的荷尔蒙,在不断地注射躁动。不知道从什么时候开始,F1赛车的缸数越来越少,玩WRC的就剩了几家,超跑连发动机都没了。这或许不是好事儿,不过从各国相继出台更为严苛的排放法规后,汽车行业或许也迎来了“百年未有之大变局”。

不过,汽车行业的变动过于晦涩难懂,借着城市电动跑车前途K50的上市,小编来唠唠几家造新能源车型的车企在干啥。比方说自带流量的特斯拉,纽北最速纪录的蔚来,以及即将上市的北汽新能源。

如果我不说,你一定会以为这是哪部电影的宣传片——再不济也是哪个商业街吧,但这里其实是前途汽车的苏州生产基地。这不仅仅是为上市发布会的特色奠定了基调,这种浪漫和酷炫实际上已经融入了前途的骨子里。

这其实是当天我第二次来到了这家工厂,上午受邀参观了内部的生产车间。但在这里,我不想乏味的陈述这里的设施如何、工艺如何——虽然工厂真的很好但这太不酷炫了。前途汽车实际上用了一天去办一场比赛,只不过中间穿插了K50上市等等活动。

虽然很喜欢汽车,WRC、F1、房车赛等各种赛事也没少在电视上看转播,但现场看赛车比赛还真是头一次。刚开始对于电动跑车我是拒绝的。跑车没有了发动机的轰鸣,那还叫车吗?可当前途K50赛车在我面前1m处呼啸而过的时候,我终于明白了什么叫“呼啸”而过,也一瞬间就被这个家伙圈了粉。

有时候,人的看法总是充满了主观。当不喜欢的时候觉得哪里都不好,而被扭转了观念后,这款车低速行驶的蝈蝈声(电动机基本静音,加入其他声音以提醒行人)都变得那么可爱。这也让我有些好奇,决定造这么一款车的前途,是怎么想的?

“上梁不正下梁歪”的前途

对于离经叛道这种事儿,或许从前途一成立就埋下了种子。看到这个蜻蜓的Logo,这很标新立异,毕竟也算头一号。前途汽车董事长陆群在发布会上解释道,相对于牛、马、豹这些更能彰显力量感的动物而言,前途的蜻蜓可以展现轻盈等感觉。实际上,前途的车看起来并不愤怒,这也是受这种思想的影响。

如果不是热爱的话,前途的决定就不会显得这么“离经叛道”。陆群是拥有着超过25年汽车研发设计经验的老炮儿,字字句句都带着对汽车的狂热。

举个例子,他讲了个故事:陆群年轻时曾有机会去美国做车辆测试,结果车速太快,测试最后车辆发生了侧翻,连人带车滚了三圈。要知道,在翻滚的时候真的会像电影一样感觉时间流逝的很慢(好的我坦白,我不知道这是啥感觉),一般人或许会后悔哎呀下回别开这么快了,他不一样,他就觉得这感觉不错,作为工程师应该尝试一下。

所以,当发布会现场陆群从车上走下来的时候,全场爆发了一阵欢呼。我相信这是一帮子志同道合的工程师发自肺腑的行为——事实上发布会的后面我也被感染了。

补贴后68.68万的双门跑车

所以,当陆群最后揭晓价格的时候,现场真的是一片欢呼。68.68万的补贴后价格,买到这样一辆拉风的跑车还是颇为划算的。不过,相对于十分竞技的外观而言,这款车的调校更倾向于城市用途,中后段加速能力极为优秀,70-90km/h的加速时间不到1s。

我一直参悟不透,在中国到底有多少人认同这样的热爱,并且会为之买单?毕竟在国内市场有一个略显尴尬的现实,买得起和想买的人群基本不重合。比如退出中国市场的丰田86和斯巴鲁BRZ,比如不再提供的宝马3系手动挡车型,大家都从态度上认同你的品质,但是并不给予实质性的人民币支持。

所以,前途也提供了0利率的免息金融政策,最低13.74万的首付,加上三年的低息还款期,尽可能地让更多的人有机会接触这款产品。

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