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官方指定用车为何青睐南维柯?

2018-08-12 06:30 来源: 汽车伴侣儿

官方指定用车为何青睐南维柯?

撰文/颜光明

刚刚落幕的“2018年世界羽毛球锦标赛”,南京依维柯(简称南维柯)再次成为引人关注的“官方指定用车”出现在各大媒体中。作为关心汽车的人来说,南维柯作为世界级赛车接待和保障用车已经不是第一回,而是人们最为熟悉的“风景”。

这是中国最出名的厢式客车。早年一句“南京依维柯,欧洲风格”享誉大江南北,堪比“拥有桑塔纳走遍下都不怕”。1996年沪宁高速公路开通,南维柯跑赢了火车,成了最快最便捷的客车,引发了公铁大战,促进了公路客运的一场速度变革,对客车制造业提出了新的挑战。事隔多年,铁路因高铁又再次走在了客运速度的领先地位,公路也因客车和私家车的发达再度遥相辉映。

这是没有过去多久的历史,却走过了西方近百年的历史。从欧洲风格到公铁大战,再到轻客变革到轻型商务车的演变,南维柯见证了这个快速变化的时代,也把自己推上了时代标签的地位。历史告诉我们,如果说桑塔纳是填补国内现代轿车空白的创举的话,那么,依维柯就是填补现代轻型商车的空白的创举。我们无意去评价谁,但作为时代的记忆,南维柯所带来的变化不仅是技术和产品,以及制造,还有观念和概念,以及意识领域里的眼界。客观上是因为依维柯的引进缩短了与世界的差距,改变了落后状况,主观上则是改变了我们对轻型商用车的认知——原来这款车是可以成为城市经济不可或缺的经济平台。

对于欧洲风格的认知可谓轻型商用车领域的一大进步,也是对以往传统面包车局限的重新审视。这不仅是技术和风格上的不同,而是用途和改装的多元化的优势比较,以至于被上升到万能多变的汽车平台。尤其是欧美合资企业大量采用厢式轻型商车的事实表明,这款车带来了不仅是现代感,还有时尚的风景。毫无疑问,30多年来,南维柯生产的车型已经融入了中国的各行各业,尤其在一些重要的行业和安保部门,甚至国防领域都有其身影,这是其它汽车产品所望其项背的事。

细心的人早就发现,现在要找一辆普桑估计有点困难了,而找一辆依维柯并不难。有趣的是,这款车仍然活跃,还是不少城市流动的风景。用业内人士的话说,普桑可以下课,依维柯还正当时。有人问,为什么?这是纯正的欧洲风格。能与其匹敌的车型还不多。这也从一个侧面描述了轻型商用车行业的现状,画外之音,还是得益于产品靠谱。如今,它依然是南京这座城市的名片。

今年“世羽赛”在南京举行,运动员接待用车首先想到的就是南维柯。这几乎是不用商量的共识。有关部门认为,这也是南京的名牌,世界共知的品牌。其实,凡在南京举办重大文体活动,南京依维柯总是担当官方接待用车业已成为惯例。不仅在南京,在其它城市也是如此。可以说,在中国30余年的历史中,南维柯在我们的生活中扮演的角色不容忽视,从97香港回归,到北京奥运,在从上海世博,到汶川地震等,依维柯留给人们的记忆太多了。

正因为此,人们对于这款车的熟悉已经淡忘了它的荣耀,无须广告和传播,它已经是我们生活中的一部分。迄今为止,还没有一个品牌像南维柯这样,面对潮起潮落的市场如此淡定和沉稳;也没有一个汽车产品像南维柯这样,不受市场左右,活得潇洒还依然故我。这是为什么?当然解释有很多,但有一点不得不信服,这就是产品有底气,企业有实力,谁也不可小觑。过去是,现在依然是,拥有很大的气场。如今,不少活动场合还总能看到南维柯。

在业内,大家都知道,能成为世界级赛事官方指定用车可是最好的“活广告”。作为营销手段,谁都会把它当作难得的产品传播机会。问题是,这是很高的门槛,要想跻身其中并非易事。有人向我介绍,首先是品牌的知名度,其次是产品的可靠性,再是安全和乘坐的舒适性。这些苛刻条件使得不少汽车产品难以问津。而南维柯却成了香饽饽,总有人上门求助。有一位主管赛事的官员曾对我说过,选择南京依维柯做官方指定用车省事省心省麻烦。

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