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为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

2018-08-12 06:19 来源: 伟伟说车

在中国有个奇怪的现象,就是很多车到了咱们中国,就会有特供版,各种加长,很多车企都有轴距加长版的车,其中德系车是最明显的,奥迪的A4L/A6L等等,多的都数不过来,那么为什么会出现这样的情况呢?小编觉得是有一家几个原因造成的!

为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

第一、中国的家庭情况,很多人觉得买大的,就能多带点人,家里的老老小小一车都能带下。

为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

第二、一般家庭只有能力购买一辆车,那这一辆车就会拿来有很多用途,接送孩子上下学,上下班代步,买东西拉货等等,一车多用,所以大的总比小的用起来方便。

第三、中国人审美观不一样,咱们都是以大为美,车子越大,开出去家就会觉得面子大,当然跑车除外了,心理自然就会觉得大点的车比小车要气派、霸气、美观!

第四、美系车本身就是比较宽大,日系车偷空间,德系车要是不在这方面下点功夫,那也没办法打动中国的消费者,竞争力自然就跟不上,所以德系车加长也是必要的!

为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

那么为什么汽车加长,却不见加宽的!

汽车的加长一般都是加轴距,做法就是在B柱靠后的位置截断后,整体往后挪,原因是这个位置的改动对车子是影响最小的,当然也是有影响的,他会改变整车的参数,包括前后轴荷,质心位置都会发生变化,会影响转弯半径,假如车的悬架和转向匹配不协调,还需要重新设计转向拉杆断开点,也会影响到后制动力的分配,该动的地方就是ABS活着比例阀!对于悬架系统,会影响纵向倾斜刚度个纵倾角。

为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

如果加宽的话,对操控的影响就非常大了,设计起来也更难,繁琐,一般在国内,都是加长轴距和轮距,但是对于加宽是要看车身的宽度和轮距来决定的,影响的因素也有很多,比如轮毂的宽度,轮胎的宽度,车身高度,避震的预压行程等等,加宽轮间距还要看车的整体来决定,每个部件都会受到影响,有可能还会对车的整体轮廓进行重新设计,难度就大得多了!

为什么国产车总加长,却不加宽?德系车有话说了!

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