新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
君越
22.98-33.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

6AT变9AT,傻瓜不再傻,通用9AT变速箱简单体验

2018-08-12 03:47 来源: Turbo汽车

美系车从很久之前给人的感觉就是用料扎实,做工粗糙,大排量,动力好,油耗高等,但是随着全球对排放的日益严苛,我们发现现在美系车跟之前给我们的印象有很大的区别,拿通用旗下的别克来说,除了保留了一贯的优点之外,饱受争议的普及1.3T三缸发动机,并且油耗方面不再是“油老虎”,除了发动机技术的进步之外,变速箱也有很大的功劳。

6AT变9AT,傻瓜不再傻,通用9AT变速箱简单体验

通用6AT

不管是通用集团还是福特的车型,他们的自动变速箱6AT我想广大的车主都深有体会,真的是“傻瓜式”操作,降档反应慢,升档不积极,且换挡平顺性也没有很好的表现,美系车一贯的大马力在加速上比不过德系车,很大一部分就是变速箱拖了后退。

6AT变9AT,傻瓜不再傻,通用9AT变速箱简单体验

通用9AT

然而现在通用自主研发的9AT已经在很多通用旗下的车型上普及了,昂科威28T,君越、君威、探界者等,虽然已经有很多车主已经体验过这台9AT变速箱了,但是我今天还是想和大家聊一聊,毕竟这是对美系车变速箱历史的一次洗礼。

6AT变9AT,傻瓜不再傻,通用9AT变速箱简单体验

今天就拿别克的君越说,君越全系搭载的都是通用这款自主研发的9AT,在这台B级车上的表现让我对其称赞不绝,逻辑很清晰,并且换挡平顺性也不错,最重要的是降档反应比那台6AT变速箱要快上很多。日常驾驶的时候,这台变速箱升档很积极,在1900-2000转的时候就会升档,并且动作很轻微,基本上是察觉不到换挡动作的,在需要超车的时候,只需要深踩油门变速箱会立马做出反应,连降几个档位把转速拉高从而激发动力,让整个超车动作不再显得那么拖沓,所以说这台变速箱给我的印象还是蛮好的。

6AT变9AT,傻瓜不再傻,通用9AT变速箱简单体验

这台变速箱的高档位也并不是摆设,在车速达到95km/h的时候,变速箱已经悄无声息的挂到第九个档位,而此时转速也只有1350转左右,对燃油经济性有很大的帮助,也就是说在很多路况上都可以用到,这点很好。通用集团旗下的2.0T发动机众所周知,马力和扭矩都调校的非常大,在各个车型上的表现也非常不错,后段加速没有明显的衰减,动力储备非常充足,底盘调校的也非常有质感,就是那台6AT把整个车型所营造的“高级感”一下子打的烟消云散,虽说比起宝马那台采埃孚的8AT还是有一点差距,但是这台9AT的表现也是能够令人满意的,让我对通用的车型有了一个很大的改观。如果你是这台9AT的车主,希望你可以在评论区留言把自己的实际体验分享给大家,对那些持币买车的朋友给予一些“过来人”的建议。

1
热门推荐
查看更多精彩