新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
昂科威
20.99-34.99万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

昂科威一旦启动召回,将引发通用汽车系统性、坍塌式危机

2018-08-11 23:42 来源: 华车圈

上汽通用于2013年开发出一款全新的分体式结构的下摆臂衬套用于昂科威、新英朗、雪佛兰等多款车型。

之后,上汽通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克,己生产的百万辆车都是用这种分体式下悬臂衬套。

昂科威一旦启动召回,将引发通用汽车系统性、坍塌式危机

这种衬套结构,华小美仔细研究过,确实有优势。成本低、装配简单,而且还能起到对力缓冲的作用,提高驾乘的舒适性。但是有利、有弊,上汽通用忽略了车轮要承受的横向力。

昂科威一旦启动召回,将引发通用汽车系统性、坍塌式危机

昂科威一旦启动召回,将引发通用汽车系统性、坍塌式危机

所以,搭载这款分体式下悬臂衬套的车型,频频出现断轴。

从2014年开始一直到2018年,屡屡发生断轴事件。即便上汽通用对分体式下悬臂衬套进行了更改,仍无济于事。有证据表明,2018款别克昂科威仍然断轴、跑偏。所以,目前上汽通用“断轴门”仍在上演。

不过,最近好像出现了转机。上汽通用正因“断轴门”接受有关部门调查,并让上汽通用出示、回答一系列问题。但上汽通用并未就“断轴门”做出解释。但进一步表明,已经千辆出现了断轴。

有高速行驶时断轴、碰撞后断轴、正常行驶断轴、转向时断轴等等情况,而因为断轴引发的车祸、血淋淋的事故也有数起。这足可见,此隐患严重影响道路交通安全,影响车主安全驾驶。

而近日有消息传出,上汽通用迫于压力,可能要进行召回。

早些时候,有部分别克昂科威车主在北京市中级人民法院进行了行政诉讼,要求国家质检总局对昂科威“断轴门”事件进行调查并要求其召回。

但正如开篇所讲,一旦别克昂科威召回,那么势必造成系统性、坍塌式危机。从2014年到2018年,上汽通用为旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克上百万辆车,应用了该分体式下悬臂衬套。

昂科威一旦启动召回,将引发通用汽车系统性、坍塌式危机

所以,一旦判定昂科威召回,那么其它车辆势必也要召回。

想一想,一瞬间召回数百万辆,上汽通用将面临大考。但就这个结构来看,即便召回也难以进行改变。华小美认为,顶多是进行辅助焊接,类似于大众断轴加衬板的做法。

总之,这段时间建议选购上汽通用车型的车主,等一等再买。一是搭载分体式下悬臂衬套的车型有断轴隐患;二是不希望车主一购买就面临要召回。

1
热门推荐
查看更多精彩