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重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

2018-08-11 21:51 来源: 重庆重庆人

今年,是重庆公交在这座城市诞生的第85年。85年时间,让城市交通发展越过山岭,跨过长江,沿江蔓延,穿过楼道……一站一风景,重庆的公交车一直带给人们神奇的感受。重庆旧时的公交车最早可追溯到何时呢?今天就来跟着小编一起看看吧~

重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

20世纪30年代

奔驰牌柴油敞篷车

排队一两小时也要坐

重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

△重庆最早的公交车,市民愿意排一两个小时队,也要坐一坐公交车。

西部公交小龙坎分公司党支部书记、重庆市劳模熊彩霞,对重庆公交的发展几乎烂熟于心。

她告诉记者,在《重庆市志·交通志》这本书里面,详细地记载了重庆公交诞生的情况:1933年9月,民生公司创办人卢作孚以及何北衡、周旧岚等社会企业家创办了重庆市公共汽车股份有限公司,重庆公共汽车从此起步。

从资料图上可以看出,这种最早的公交车是柴油敞篷卡车,货箱里安放着长板凳当座位,从曾家岩到七星岗往返一次,线路全长3.5公里,全程每票大洋一角,平均速度只有每小时20公里。虽然卡车的减震性很差,又是行驶在坑坑洼洼的碎石公路上,坐在没有弹性的硬板凳上,颠簸起来震得人晕头晕脑的,还不如站立舒服。但是对于当时重庆老百姓来说,能坐上公交车是一件不得了的事情。

20世纪40-50年代

硝烟弥漫的战争

冲击着公交车发展

重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

△经济萧条导致车辆紧缺,人们为了出行,不得不坐在公交车顶部。

1937年12月,国民政府迁至重庆,大量人口拥入,成为发展城市公交的好时机。但重庆市公共汽车股份有限公司由于资金不足,不能添购新车。

危难关头,国家银行“四联总处”注入资金100万元作为官股,增购汽车76辆,及时缓解了重庆老百姓出行不便的难题。1941年4月,该公司改由政府独资经营,成立重庆公共汽车管理处,原商股一概退出,政府拨款退还原商股本金,并加还利润。这时,公共汽车管理处有汽车135辆,职工1437人。

1945年后,重庆经济受战争影响一度呈现萧条状况,公交车运行受到严重冲击。到1949年底,公交车仅有20辆,勉强能行驶的11辆维持着城郊的6条客运线路。

20世纪70-80年代

“背着橡胶气包的”

常压燃气公交车

重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

△背着跟车体差不多高度的橡胶气包公交车,气包会随着车身抖动而晃荡。

上世纪七八十年代,由于国内燃油供给问题,出现了第一批天然气汽车。但这时的天然气是没经过压缩的,所以只能在公交车车顶安装一个金属架子,然后放上一个厚橡胶包,天然气装在里面,体积庞大相当于将车加高50%。公交车背着大气包在山城大渡口、歌乐山、鱼洞、李家沱等地区运行。而天然气烧掉一些,气包会随着车身抖动而晃荡,让人觉得悬吊吊的。

但气包车在重庆使用时间最长。车型最大的就是大坪到伏牛溪的225路了。气包车大概于上世纪90年代中期退役,无疑是重庆公交交通史上,最别具一格的一景。

20世纪80年代中后期

“首拉尾”串起来的铰链式公交车

重庆公交之最,你对重庆公交了解多少?

△为了增加车辆的载客量,把两节客车用铰盘连接起来,铰盘会发出嘎吱嘎吱的响声。

由于城市人口增加,乘坐公共汽车的人越来越多,一般的城市客车已经不能满足需要,人们就采用火车列车的方式,把两节客车连接起来。“这种车,我读书的时候都经常坐。”熊彩霞说。

但是这种车适合在平原地区运行。重庆山城路况复杂,坡坎比较多,所以后来被新型车逐渐代替。但是乘坐在摇摇晃晃地车厢内感觉很好玩。“有时候,眼睛还会盯着那一松一紧的车厢连接带,心里想着,这两截车厢会不会前面的车走了,把后面部分留在原地不动呢?”

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