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「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

2018-08-11 19:18 来源: 强哥说SUV

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

炎炎夏日艳阳高照,台湾闷热的气候让人难以忍受,此时若是爱车的冷气不冷,开车的这段时间就会像是置身蒸笼当中的小笼包,让车内舒适度大幅下降。为了让车内空调系统完美运作来度过炎热的夏天,读者们不能不知道正确使用与保养冷气系统的方式。因此【国王学苑】这次特地探访在车用冷气领域拥有相当丰富经验与专业技术的《耐迪汽车冷气维修》,让每一位用车人都了解空调系统的运作方式以及车主能够用什么保养方法来尽可能的延长冷气系统的运转寿命。 冷气原理

首先,我们要简单的了解冷气系统的运作方式。汽车冷气系统主要由压缩机、散热器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器以及鼓风机组成,其中俗称风箱的蒸发器以及鼓风机位于车舱内部,其他组件则配置在引擎室当中。当车辆的冷气开启时,由引擎带动的压缩机开始运转,将高压高温的气态冷媒送往位于车头的散热器进行降温,高压高温的气体在降温之后会转变为高压液体进入干燥瓶过滤杂质与湿气,然后流向膨胀阀,通过膨胀阀以后,高压液态的冷媒转为低压雾化并且开始吸收热能。

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

▲冷气系统原理图

当低压雾化的冷媒通过蒸发器时,会因为吸收大量热能而蒸发为气态,此时蒸发器的温度也会大幅降低,透过鼓风机让车内的热空气通过蒸发器降温之后,低温空气就会从车内出风口吹出为车室降温。而转为气态的冷媒则会通过膨胀阀流向压缩机,转为高压高温的气体重新进行热交换循环。 机械设计差异

随著加工技术、机械设计与材料工程的进步,车用空调系统的设计差异大约在西元2000年产生一个分野,2000年以前的旧式压缩机多半为离合器式,之后的新式压缩机则多半开始改用可变行程的设计。而蒸发器的部分也不断改良结构,透过改善冷媒流动效率以及缩减散热片厚度等方式来提高制冷效果。

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

红箭头为新式压缩机;蓝箭头为旧式压缩机

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

新式压缩机采可变容积设计,因此没有离合器

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

旧式压缩机仰赖离合器片(蓝箭头)接合启动

除此之外,许多老车的蒸发器并没有滤网设计,因此容易沾黏脏污,长时间下来就会造成蒸发器效率不佳、冷气不冷,而现在的新车则几乎都有空调滤网设计,让蒸发器能够尽可能的保持高效率状态。然而,冷气效率的进步并非全无代价,变轻、变薄的新式蒸发器虽然降温效果大增,但是也因为结构轻薄而变得较为脆弱,在使用年限达到一定程度之后,就很容易产生裂缝导致冷媒渗漏。

「国王学苑」清凉一夏─ 如何正确保养与使用汽车空调?

红圈处为蒸发器渗漏带有萤光剂的冷媒

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