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5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

2018-08-11 18:37 来源: 车评会

路虎这个被国内土豪给硬生生捧起来的伪豪车品牌到底如何呢?有许多车友吐槽过路虎,3年如果不大修就是奇迹,还有的车友吐槽路虎除了价格是豪车的行列之外质量真心不是很好,而国外车媒更是不给面子,直接说开着路虎去越野很可能会有去无回。反正车友们真要吐槽起一款车来能让车企想打人哈哈哈,其实有哪款车真的很完美呢,有天和车友们互动,车友很认真地问了一句:你就说说哪款车是完全不用修的。这样一来可真的难倒人了,汽车没有十全十美的嘛,但是差不多的车型总有吧。之前有路虎发现神行车主反映,自己的车开了5000公里然后悬挂出毛病了,然后送去维修厂拆开了,还拍了照片分享给大家,正好可以一起一探究竟。拆开一台跑了5000公里的路虎,看完悬架,网友:心疼土豪

5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

从悬架上分析,这款车全部使用了独立悬挂,按理说,独立悬挂的灵活性和支撑性能很不错。但是这款车的悬架构造和大多数车型的悬挂明显不太相同,与众不同。从材质上分析,这副悬挂更适合城市间平坦的公路,因为不太能承受颠簸晃荡,不适合涉足崎岖的路况,更不适合去越野。

5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

悬挂部位的减震器很明显能看到,半轴和下摆臂间隔很近,悬挂都是采用成本不算高但是很结实的钢材板支撑,在坚实度上应该是合格的,所以有车主反映还不到10000公里悬挂就能坏,这就得问问路虎发现神行的制作工艺了,看看是哪个环节出了问题。

5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

这款车的造价成本不低,从车架到悬挂几乎全部使用钢材冲压焊接,工艺精进,多而不乱,多而不杂,而底盘的构造值得称赞。许多车主反映过,虽然路虎发现神行悬挂不好使不太好,但是底盘很稳定很给力。我们接下来仔细看看底盘,底盘部位拍了更详细的照片。

5000公里路虎的底盘,看完悬架,车主心中永远的痛

底盘下面的护板面积很大,这一点肉眼可见。这么大面积的护板不多见,难怪底盘结实。塑料护板如果能升级就更好了,但是现在大部分车型都是使用塑料护板。下面构造复杂,而且涂胶保护层十分厚,这种厚度是能起到保护作用的。可以减轻路上的杂物的冲击和伤害,跑起来很稳。还有隔热层和导流层,油箱下面还有保护层,这种构造就非常不错,整体看。可惜这款车的悬挂构造不好,想到这点儿,许多网友就心疼土豪,也许悬挂是很久的痛。

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