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车主谈逍客——务实之选

2018-08-11 17:55 来源: ams车评

车主谈逍客——务实之选

今天,我们来聊聊编辑部的一位“老朋友”——东风日产逍客。它是家喻户晓的经典畅销车型,有着成熟可靠的产品表现和相对高的消费者认可度。2018年上半年,15万级别合资SUV销量榜冠军既不是东风本田XR-V,也不是广汽本田缤智,而正是东风日产逍客。

共计 1407字丨建议阅读时间4分钟

之所以称它是“老朋友”还有一个原因:这是我们编辑部一位同事的日常座驾,2017款2.0 CVT旗舰版,抬头不见低头见,我们对它不能再熟悉了。所以,我们想把身边车主最真实的感受与大家分享。

车主谈逍客——务实之选

将日产逍客刚开到编辑部的时候,虽然编辑们已经阅车无数,但还是被它具有个性的外型设计吸引了。逍客将一切视觉元素调和搭配得很好:两厢掀背车适当地架高,保持了一贯的运动气质;轿车般的流畅曲线连接起车顶和腰线,不乏大度和优雅;回旋镖式前后灯组设计、日产V-Motion家族前脸、SUV的宽大轮眉,这些标志性的装饰,无一不是视觉上的兴奋点。

车主谈逍客——务实之选

在实际乘坐时,乘坐者对于逍客的舒适性大都还是比较满意的,尤其是后排,逍客表现还算不错,后排头部和腿部空间都足够用,全景天窗可以让后排乘客没有任何的压抑感,反而在视野上比前排感觉更通透。路况较差时,其188mm的最小离地间隙具备良好的通过性能。

车主谈逍客——务实之选

追根溯源,日产逍客出自雷诺-日产战略性CMF平台,作为日产在欧洲设计制造的一款SUV,它具有欧洲血统,并从多功能的产品诉求出发,汲取了SUV和轿车的优势,兼具良好的驾驶操控与乘坐舒适的双重特性。同样,国产逍客在上市之初为了满足国人对舒适性更高的要求,对减振器、弹簧和稳定杆的阻尼都进行了重新设定,并且增加了减震胶垫、隔音材料等,提高了它的舒适性水平。

车主谈逍客——务实之选

在涡轮增压发动机大行其道的今天,日产逍客的主力车型仍然采用代号MR20的2.0升自然吸气发动机,虽然参数上不那么诱人,但它在振动控制上的表现十分出色。在Xtronic CVT变速箱的配合下,日产逍客日常驾驶中的加速过程很顺滑,初段加速较为迅捷,即使在人员满载加行李的情况下也并没有觉得吃力。

车主谈逍客——务实之选

但是受制于发动机排量,逍客在提速中后期的确没有什么冲劲,但这对于日常驾驶来说,并不是那么重要。逍客的行驶特性属于传统家用风格,油门、转向等都不是那么敏感,不会让你的神经紧绷,驾驭起来非常轻松。

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