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立秋之后仍然火热 新能源汽车销量逆袭七月车市

2018-08-11 17:54 来源: 中国电动汽车网

【导读】虽然已经立秋,但炎炎夏日的热度并未退去。7月份的汽车产销数据可以说是给行业泼了一盆冷水,提前感受了一番凉凉秋意。但新能源汽车产销量,却与此形成鲜明的对比。

立秋之后仍然火热 新能源汽车销量逆袭七月车市

8月10日下午,中国汽车工业协会举行了最新一期的月度信息发布会,今年7月,汽车生产204.28万辆,环比下降10.78%,同比下降0.66%;销售188.91万辆,环比下降16.91%,同比下降4.02%。汽车产销环比呈较快下降,同比降幅略低,本月产销率为92.48%,为去年2月以来新低。

6月的发布会上,中汽协曾预测下半年汽车市场将走低,一语成谶,下半年伊始,车市就交出了一份让人倍感凉凉的答卷。

立秋之后仍然火热 新能源汽车销量逆袭七月车市

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中汽协秘书长助理许海东分析7月销量下滑情况时表示:"自2012年开始,7月一般都是全年汽车产销的低谷,这应该同我国的消费习惯有关。往往是1~6月出现增长,7月有所回落,然后从8月开始继续回升,今年也不例外。不过今年由于已经持续了2~3个月的中美贸易摩擦,对消费者的信心也产生了一定的影响,但是同关税政策的调整没有直接关系,因为进口车只占我国总体汽车销量的很少一部分。"

今年1-7月,汽车产销分别为1610.03万辆和1595.47万辆,同比增长3.52%和4.33%。与上年同期相比,产量增速回落1.13个百分点,销量增速提升0.23个百分点。其中乘用车产销1357.91万辆和1336.45万辆,同比增长2.55%和3.35%;商用车产销252.11万辆和259.02万辆,同比增长9.04%和9.67%,产销增速比上年明显回落。

对此,许海东表示,从整体上看,我国的汽车产销数据是"稳中有变"。此外,"由于我国上半年的产销分别增长了4.2%和5.6%,即使下半年面临增速放缓的情况,今年全年应该可以维持产销3%的增速预期,不会调整。"

补贴新政自6月12日生效起,对新能源汽车市场产生了极大的影响,特别是续航里程在150km以下的产品,完全取消补贴的后果,等同于直接抹杀这一类型展品的存在。表现最明显的就是北汽EC系列,曾经的销量王者,一夜之间从市场消失,6月份统计的3台销量,是理所应当表现的数据,但是这3台车是怎么卖出去的呢?

更让人辛酸的是知豆D2,6月份销量统计为零,汽车历史上,怕是当了先人.....

尽管补贴政策带来巨大的压力,但也只是对其中一部分车型,更多的仍然是利好信息。在续航里程达到300km以上的车型市场,补贴力度增加,销量上涨,再加上对车辆行驶里程要求的降低,新能源汽车的整体表现,仍然向上。

立秋之后仍然火热 新能源汽车销量逆袭七月车市

数据可以看出,今年7月,新能源汽车产销分别完成9.04万辆和8.37万辆,比上年同期分别增长53.59%和47.69%。其中纯电动汽车产销分别完成6.79万辆和5.99万辆,比上年同期分别增长45.42%和33.59%,仍然保持了较高速的增长。

立秋之后仍然火热 新能源汽车销量逆袭七月车市

而今年1-7月的统计可以知道,我国新能源汽车产销分别完成50.36万辆和49.59万辆,比上年同期分别增长85.01%和97.12%。其中纯电动汽车产销分别完成38.15万辆和37.29万辆,比上年同期分别增长70.95%和82.37%;插电式混合动力汽车产销分别完成12.19万辆和12.29万辆,比上年同期分别增长148.92%和160.93%。

因此,对于我国下半年新能源汽车市场的表现,行业内的声音普遍叫好。

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