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汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

2018-08-11 17:52 来源: 汽车微刊auto

很多人都觉得,副驾驶位置是全车最危险的座位,因为司机遇到危险,会条件反射的保护自己,而副驾驶可能就会变得更加危险。我们在日常开车出行时,为了表示对长辈或领导的尊敬,会优先长辈或领导坐在宽敞的副驾驶。矛盾的点就出现了~

有一项国外的研究确实提出:后排中间座位才最安全!

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

作为乘客,为了安全,总希望坐在一个相对安全的位置。那到底有没有这样一个位置呢?答案是肯定的。一般来说,在坐汽车时,很少会有人选择后排正中间的位置。显然,这个位置与其他座位相比不够舒适。但有关研究表明,当不幸发生交通事故时,坐在后座正中间的乘客相对较为安全。

留心观察,就会发现车祸发生时,副驾驶位置的损伤比主驾驶位置会严重更多,这是因为汽车结构和驾驶习惯。

01

汽车结构

因为是主驾驶位置,所以周围包裹着很多机械结构。硬度相对来讲,比副驾驶室高一些,通俗讲就是比副驾驶耐撞。

02

驾驶习惯

当司机发现前方有危险时,当下的应激反应就是左打轮,避开危险,这样一来,如若发生撞击,汽车右侧就更危险了。

安全带也同样重要,被称之为汽车的“生命线”,安全带到底有多大的作用?数据说话,汽车事故调查显示:

1、发生正面撞车时,如果系安全带,可以使死亡率减少57%;

2、发生侧面撞车时,如果系安全带,可以使死亡率减少44%;

3、发生翻车事故时,如果系安全带,可使死亡率较少80%。

还有一些相关的总结:

1、车速在20km/h与前方车辆碰撞的情况下,如果没有系安全带,车内人头部受到的最大冲击力度达到110kg。

2、车速40km/h与前方车辆碰撞的情况下,人体受到冲击力相当于从6米高空垂直掉落混凝土地面。

乘车时,系安全带是非常重要的。

美国交通管理部门资助一个专家小组,选择5座车为研究对象,通过过去10年的交通事故数据和无数次的实车测试,以百分制的形式给五个座位标注了危险系数,数值越低,越安全。

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

第一名

后排中间位

危险系数:62.2

车上最不招人待见的座位,居然是最安全的!大多数交通事故都发生在车头部分,而后排座位相较于前排,距离“撞击点”相对远一些,这中间就多出了不少缓冲区,后排的整体安全性也就高于前排。

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

换成是侧面撞击,那后排中间座位也比两侧更安全,毕竟左右两侧多了缓冲区。这么看来也有道理,不过,现在很多车后排中间坐起来不怎么舒服,甚至没有头枕,到底该不该坐呢,好尴尬。

第二名

后排左侧(驾驶员正后方)

危险系数:73.4

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

驾驶员后方座位的安全性是大家公认的,不仅因为后排拥有缓冲区,而且发生事故时,司机会本能的躲避,这时司机后边的乘客也跟着沾光。安全系数也分情况:如由辅路进入左侧主路时,驾驶员后方的位置比较尴尬,如果发生追尾或碰撞,最受伤的就是这个位置。

第三名

后排右侧

危险系数:74.2

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

这是小伙伴心中“最安全最尊贵”的座位,安全系数跟前边两个差不多,不过通常这个位置的舒适便利性和视野要比另外两个好一些。如果是一辆S级、7系、A8L神马的,妥妥的坐这儿吧!

第四名

主驾驶位

危险系数:100

司机位置的危险系数高,尽管这里享有各种气囊的保护,但较小的碰撞缓冲区以及各种不确定的外在伤害,让这里安全系数着实一般。但这个位置占有“主动权”,发生事故时,会本能的躲避,降低一定危险。况且,司机系安全带增加了驾驶位的安全系数。

第五名

副驾驶

危险系数:101

没看错,就是101!专家给了副驾驶一个爆棚的危险系数,也许专家觉得发生某些事故时,司机本能的往左“打轮”,会增加副驾这一侧的危险,因此在主驾驶危险系数100的基础上增加了1。

没有缓冲区、没有主动规避权的副驾驶位危险系数最高,实至名归!能不坐副驾就不坐副驾。

汽车上“最安全”的座位是那个?但是基本上没人坐!

危险系数是参考 ,

安全意识最重要。

养成良好的驾驶习惯,

安全驾驶。

这下问题就来了,下次跟领导一起出行,是让领导委屈的坐在最安全的位置上呢?还是坐在最宽敞但是却危险的副驾驶呢?

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