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外媒试驾:2019款本田CB300R测评

2018-08-11 17:40 来源: 丨Nice丶青枫

入门街车新势力,复古与现代的经典结合,2019款本田CB300R测评

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

本田在摩托车方面有着悠久的历史,像CB系列是闻名全球的经典神车,CB300R也不例外。如果抛开LED照明,时髦风格的塑料护罩和Showa悬架时,CB300R只是一个单缸发动机,包裹在一个管状钢底盘中。这款车的目的是提供便宜,方便的代步工具,就像本田CB系列一样。

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

摩托车企业当今面临的最大问题之一是,随着新车手的减少,整个行业都受到了影响。因此本田正在努力提供250-500cc之间的五辆街车来吸引新车手,从而在小排量市场上获得更多的市场。自2011年以来,本田销售了超过50,000辆低于500cc的摩托,其中43%至56%被新手购买。

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

本田并没有就新款300R进行大刀阔斧的升级,但与2017版相比,它已经更加精致迷人。该发动机排量285cc,单缸,电喷四冲程与CBR300R相同,但不同调教的改变使得可以使用更直的进气路径,并且初始加速度增加4%,最大速度提升6%。2017款CB300F和300R之间最大的差异来自底盘。它与以前的管状钢设计相同,但是使用了更薄的管和更轻的车轮以及车轴等减轻重量。有一个新的摇臂设计,41mm倒置昭和叉重新定位的减震,枢轴板与主框架分开。

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

后中置减震的位置已经移动,为进气道让出位置。

制动现在是一个径向安装的四活塞日新卡钳,它在前面的296mm浮动盘上夹紧,而单活塞卡钳从后面咬住一个220mm的盘。配备ABS的300R获得了一个IMU(惯性测量单元),它通过检测底盘的俯仰(制动时)来帮助调节ABS以阻止后轮离地,并不能主动关闭。本田声称CB300R为ABS版本轻了16kg,比非ABS300R轻15kg,宁减一斤重不增十马力是业内公认的做法,这更是一个非常令人印象深刻的数字。

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

然而车手们会注意到的,并不是额外的加速度或悬架或重量,更注重的而是它的外观。新款运动咖啡风格概念在CB100R中栩栩如生,并大大改变了本田标准街道摩托车系列的造型。与外向300F相比,骑行者在300R上可以坐得更高,车把的弯曲程度较小,并且完全重新设计,以达到极简主义的外观。

外媒试驾:2019款本田CB300R测评

新的LCD仪表盘的读数不会受到阳光直射的影响,并且除了齿轮位置指示器外,还有您需要的所有信息。

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