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越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

2018-08-11 17:15 来源: 汽车大揭秘喽

没有比吉普车游骑手更好的了。这也不是夸大其词的说法;它是市场上唯一款配备两把活生生的车轴和车门的SUV,这些车轴和车门不仅可以脱下,而且很容易被移除。我们即将看到一个全新的格兰杰为2018年推出,所以我们认为最后一次欢呼在即将离任的模式是合理的。

越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

外观造型“牧马人”看起来就像几十年来的“牧羊人”。看一看1941年“威利斯”的原作,你就能立刻看到它的血统。这是一个形状和设计哲学一样古老和尊敬的保时捷911,大众甲壳虫或福特野马。虽然它在过去的几年里有所变化(包括在20世纪80年代短暂地使用方形大灯),但块状、有目的性的造型一直保持着原样。

越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

身体的功能也是如此。所有四个门都是完全可移动的,只需两个螺栓和一个织物门检查带。硬顶有几个更多的螺栓和一个朋友来帮助你举起它。如果你只想要一点阳光,自由顶部面板可以单独移除,或者你可以选择挑剔的手动软顶,无论何时情绪袭来,你都可以在户外驾车。这并不是最容易的软顶上上下下,要求拆除侧板和后窗,但业主忍受这样的麻烦,以换取户外感觉,没有其他。

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硬岩包也增加了一些视觉天赋,有一个定制的皮革内部和特殊的引擎盖,保险杠,车轮,徽章和一些顶级内容,如阿尔卑斯高级音响系统和加热的前排座位。它是如何驱动的牧马人无限红宝石只做了两件事很好,但它做得非常好:越野通过非常崎岖的地形和看起来难以置信的凉爽,只要它停在任何地方。

越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

帮助牧羊人走到任何没有铺面的地方的零件清单很长:有带有4:1爬行齿轮的部分时间四轮驱动;4.10最终传动比;重型Dana 44实心轴上电子锁紧的前后差速;强力越野冲击和弹簧;保护各种底座部件的滑块板;电子连接前部摇摆杆连接;超级厚实的bfgoodrich M/T Mud地形轮胎;以及10.5英寸的地面间隙。它的士兵沿着破碎的巨石散落,像一个冠军一样有车辙的泥土硬堆积的小径,吸收的地形会使你的牙齿嘎嘎作响,肾脏在任何其他车辆上都会有擦伤。它是为越野而设的,那是它最擅长的地方。

越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

然而,回到大街上,你就会唱出一种完全不同的曲调。这台发动机-285马力,3.6升V6-是唯一提供的发动机,与标准的六速手动变速器或可选的五速自动变速器相匹配。许多发烧友看到手册还在使用时会很兴奋,但他们不应该这么做;这太糟糕了,有橡胶感和换挡杆太久了,你会觉得自己在换桨。自动驾驶更好的日常驾驶-或离开-道路,但你永远不会打电话给游骑手。它是面向越野扭矩,而不是快速加速或公路巡航舒适性。

越野界的王者吉普牧马人,真的有传言的那么强大吗?

燃油经济性是可怕的,但这并不意外,因为游骑手拥有一个单一家庭平房的所有空气动力学效率。自动装备的护林员是环保局-额定16/20/18英里/市/高速公路/合并这个数字得到了1英里更好的高速公路上的手动版本,感谢它的额外装备。我的260英里混合驾驶净收入为18.9英里,所以我想说的是收视率相当高。当然,如果你把车顶和车门取下来,那么护林员的空气动力效率就会从窗户出去,你可能会看到你的里程在下降-但是,吉普车会变得更轻,所以也许这是一次清洗。

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