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全球最耐用的车居然是它,多年以后还是新的,70万公里无大修

2018-08-11 16:32 来源: 小兔说车

如今,汽车已成为人们旅行的主流代步工具。虽然并不是每个人都能有一辆自己的汽车,但基本上经济收入还都行的小资家庭就可以入手一台。介于开汽车外出工作或者出门更方便,那么第一次买车。我们必须考虑其燃料消耗和汽车的品质整体性能。毕竟,我们不想刚开几天就得跑去维修店,或者我们再浪费钱购买另一辆车。世界上最耐用型号的车跑70万公里都不用大修,驾驶5年都跟新买的一样,它就是来自本田的十代雅阁!全球最耐用的车居然是它,多年以后还是新的,70万公里无大修

全球最耐用的车居然是它,多年以后还是新的,70万公里无大修

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外观方面:本田家族式的贯穿前大灯的“U”形进气栅,其实真的有点让人接受无能。外观主要增加了混动专属的蓝光设计大灯、前雾灯处增加了镀铬饰条、后杠下部经过重新设计、门把手增加镀铬以及氛围灯,并且中高配车型还更换成了18寸轮毂。但外观这东西,见仁见智。新雅阁溜背式车身设计倒是很讨好年轻消费者,不过车内头部空间就不是很充裕了。

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空间方面,第十代雅阁三围4,893mm/1,862mm/1,449mm,轴距比现款加长了55mm,达到了2,830mm,这改变了老款雅阁后排的局促感。C形尾灯看起来非常独特,极具特色,在排气管中,单出单排设计用于反映整个车身的气场,并且功率充足,稍显大气。

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内饰方面:内饰最大的变化点在于更换成了按键式电子挡把,也就是第九代雅阁混动上的挡把形式,另外还增加了HUD抬头显示、后排多功能控制按键、后排座椅加热、后风挡遮阳帘等科技及舒适性配置,就配置而言,雅阁混动是雅阁车系中的旗舰。

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动力方面:第十代雅阁全面革新,1.5T发动机代替了此前的自然吸气动力,可以轻松迸发194马力和260牛`米的扭矩,这两个数据不但远远超过了老款2.0L发动机,也超过了那台2.4L发动机,配合CVT变速箱,百公里加速度甚至只需8秒,百公里油耗甚至只有6升。这两项数据基本可以横扫江湖。

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小结:42年的时间,雅阁车系从图纸,一代一代的发展成为现在日系中高级轿车的翘楚,用本田工程师们的话说,就是:第十代雅阁做到了对驾驶者和乘客的同时重视,但依旧延续前几代车型的优秀之处。那么朋友们对这款车 有什么要吐槽的吗?欢迎在下方评论区留言讨论吧!

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