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时评 | 情怀向左,现实向右……

2018-08-11 16:20 来源: 车库

美国人对V8发动机的执念到底有多深?关于这个问题,老美的影视作品就已经给出答案。先不提各种好莱坞大片中出现的美系肌肉车,就连《赛车总动员》这种主要面向儿童的动画片,主角可爱的外表下也需要一颗能够爆发出750马力的V8发动机才算“政治正确”。我猜不少陪孩子看这部电影的美国啤酒肚大叔们会一边抱怨动画片无聊,一边回想起年轻时V8咆哮过的青春。眼下,《赛车总动员3》马上要在中国上映,据说这部讲述了麦昆对于退休与否的挣扎,不知道是巧合还是有意为之,我认为这个剧情还挺符合现在V8发动机尴尬、无奈的境遇的。

时评 | 情怀向左,现实向右……

什么是V8发动机?所谓V8发动机,就是指8气缸按照V字形布置的一种往复活塞式内燃发动机。由于气缸数量多,排气量大,所以这种发动机工作起来一般都比较平稳。

►其实V8发动机在汽车行业中并不算什么特别机型,日本、德国、意大利等等各国汽车厂商都曾制造过这种结构的发动机。但美国人崇拜的V8发动机则确实有些不同。其中最主要的区别就在于:美国人所崇尚的是一种简单粗暴的顶置气门V8引擎。这种引擎的最大特点就是,结构简单,易于维护,改装潜力巨大。

►美国汽车早在1930年就已经拥有了V8发动机,但并没有火爆起来,到了二战结束之后,伴随着经济复苏,各种坊间的汽车比赛逐渐成型,才算迎来了V8的春天。在那个浮夸的时代,美国工人阶层开始花式花钱买“大”。胸肌要大、房子要大、车子要大、发动机更要大!美国人逐渐习惯了低转速、大扭矩的V8 发动机,习惯了这种平顺舒适的驾驶感,同时也习惯了百公里30-40升汽油的油耗。

时评 | 情怀向左,现实向右……

时评 | 情怀向左,现实向右……

►以前我一直觉得,美国人对于发动机的感情,和欧洲人对旅行车,中国人对SUV,日本人对K-car一样,只是因为不同的地区环境、文化、政策的不同导致的汽车发展差异,但再仔细想想,旅行车、SUV、K-car都是因为贴近消费者的使用需求才饱受喜爱,曾经也正是因为V8发动机的实用性才得以让其在美国延续。

时评 | 情怀向左,现实向右……

►其实V8在美国这么吃得开很好理解。从文化的角度来说,多国移民在一片未知土地上建立起来的美国虽然历史积淀并不深厚,但祖祖辈辈勇于探索的处世哲理却奠定了美国人自信、张扬、崇尚个人英雄主义的价值体系。而这种价值体系也在美国的各行各业中得到体现。这其中既有超人、蝙蝠侠这样可以仅凭一己之力守护正义的超级英雄;也有乔布斯、扎克伯格等众多白手起家的商业巨鳄。他们既是许多美国年轻人的偶像,也是美国梦的现实模板。在汽车文化方面同样如此,自由张扬,与众不同的大排量肌肉车以及哈雷机车都算得上这种文化熏陶下的产物。

时评 | 情怀向左,现实向右……

►美国人粗枝大叶的性格同样在汽车上体现得淋漓尽致。当年克莱斯勒与戴姆勒不欢而散的一点原因就是随性的美国人与严谨的德国人在造车理念上产生了强烈冲突。而在如何提升动力的问题上,直爽的美国人选择的也是增加气缸数量加大排量这个简单直接的解决办法,虽然没有太多的技术含量,但不爱绕弯子的美国车企正好有着不爱绕弯子的美国消费者支持,正是美国人骨子里的性格决定了大排量V8在排放日趋严格的当下依然不愁销路。

时评 | 情怀向左,现实向右……

►看看近几年的美国汽车销量,拜情怀所赐,排名前三的皮卡老三样。但是,剩下的名次几乎都被省油的日系车占据了,曾经红极一时的各系肌肉车早已没了踪影。是V8发动机变了吗?我觉得不是,虽然没有太多技术含量,但它仍像以前一样可以轻易挑起驾驶者的欲望。是美国人变了吗?我觉得不是,漫威,DC各种超级英雄电影一部比一部卖座,可见美国人仍然对此类故事乐此不疲。

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