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帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

2018-08-11 15:24 来源: 汽车大世界

8 月 7 日,第十二届中蒙俄(国际)越野拉力赛在呼伦贝尔的诺干湖风景区举行发车仪式,由黄威志率领的 JAC 江淮车队驾驶帅铃 T6 皮卡赛车,从中国满洲里进入俄罗斯后贝加尔斯克,展开余下近十天的比赛。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

中蒙俄(国际)越野拉力赛创始于 2006 年,是中汽摩联指导下的一项越野拉力赛,同时也是国内唯一跨经 " 一带一路 " 经济沿线——中蒙俄三国的国际越野拉力赛赛事品牌,今已连续成功举办十一届。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

本次赛事将途径中国•蒙古国•俄罗斯三国跨境赛段,来自中国、蒙古、俄罗斯的 100 多辆车参加比赛,历时 20 天,总里程约 5000 公里,特殊赛段约 2000 公里。赛事分为两个赛段,分别是沙漠赛段 30 公里和场地赛 1 圈 2 公里,其中包括沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林、自然路等多种类型赛道,可谓道阻且长,危险重重,正是验证一款车性能的最佳路径组合。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

对赛程的艰险程度,车手黄威志却并不担心,他的车队今年驾驶的依旧是江淮帅铃 T6 皮卡,已跟随黄威志出征过多次越野赛事的帅铃 T6 皮卡,每次比赛都有出色的表现。帅铃 T6 是江淮汽车自主设计研发的中高端皮卡,依托江淮汽车 50 多年的底盘制造实力,采用的是国际新一代皮卡技术底盘,前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构,保证车辆能够拥有较高的车辆稳定性和舒适性,后悬采用钢板弹簧筒式减振器缓冲垫的三重减振方式,保证在颠簸越野路面以及重载时三者能同时发挥作用。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

复杂的路况、多变的天气为比赛增加了刺激度,同时也对车辆的越野性能提出更高的要求。帅铃 T6 采用锐捷特 2.0CTI 发动机,最大扭矩高达 320Nm,最大功率达到 102KW,加速性能与爬坡能力在参赛车辆中名数前列,陡坡、河道、沙漠皆可被征服于车轮之下。同时因运用了国际第 7 代皮卡车身及底盘技术,前悬架采用不等长双横臂螺旋弹簧结构,无论在万里草原还是无垠荒漠都可稳定前行。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

穿行在沙漠、草原、戈壁、石林、河道、密林等多个赛道,紧急刹车和转弯必不可少,对车辆制动性能要求极高。而帅铃 T6 配备博士电子车身稳定系统,遇到紧急情况采取紧急刹车或过急转弯道时,可以很好的保持车辆的平稳,避免方向失控和车轮侧滑,缩短制动距离,大大提升安全系数。

帅铃 T6 远征中蒙俄边界 挑战 2018 国际汽车拉力赛

安全系数如此之高的帅铃 T6,在充分保障车手行驶安全的同时,还以其霸气与动感兼具的外形成为本次越野拉力赛上一道亮丽风景。在激情与美景并存的赛事中,JAC 江淮车队将有怎么的表现,我们拭目以待!

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