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“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

2018-08-11 14:38 来源: 麻辣车事

说起跑车,大家心中首先想到的肯定是法拉利、兰博基尼等,如果说起新能源电动跑车,可能大伙儿所熟悉的就只是美国品牌特斯拉了。而在跑车史上,国外品牌一直占据大部分国内市场,这给国内汽车行业,尤其是高端跑车企业造成了不小的压力。正是在这种严酷的挑战下,8月8日,国内首家自主品牌——“小蜻蜓”前途K50荣耀上市,它开启了国内自主新能源跑车的新时代。1

至于品牌理念和logo为什么定型为“蜻蜓”,在发布会现场,前途汽车董事长陆群这样说:“蜻蜓,外表看似柔弱,但却是自然界中的独特物种,有非常多令人赞叹的特征。它是优秀的飞行员、最优美的轻质飞行器、拥有超越想象的耐久力,蜻蜓的这些特征与前途汽车的理念相吻合”。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

在电动汽车时代,蜻蜓的这些特征才是衡量一部好车的重要指标,一部真正的好电动汽车,不是刻意的去强调外在的肌肉感和侵略性,而是在优雅、平和、自然的外表下,蕴藏令人惊叹的速度、精准的操控和强悍的续航能力。

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在8日白天上市前麻辣车事有幸的参观了苏州生产工厂,该工厂占地面积达到23万平方米。前期总投资超过20亿元,一般来说新兴企业因为资历不足都会在传统企业选择代工生产,一方面,它能够在节省时间的情况下,保证产品的质量,减少次品的出现;另一方面,一些有实力的新兴企业不一定都能顺利的拿到建厂的资格。

前途汽车并没有选择让其它工厂代加工的模式,而是选择了自建工厂,自产自销,对于新兴企业而言,这都是比较出众的。作为量产汽车,前途首期计划生产5万台,它能够在首款汽车上就做到量产,看起来还是挺有信心的。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

在组装车间和焊接车间,前途花了巨大的资金、众多的设备和先进的技术来进行生产,譬如四位一体的摄像检测“小黄人”、全铝合金车身的SPR自穿刺铆接、CMT冷金属过渡焊等领先工艺,众多领先技术,对于一家新兴企业来说,这个成绩是相当不错的。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

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前途K50作为纯电动跑车,它在满足城市道路行驶的基础上,又具备出色的赛道能力,能让用户真实的感受到驾驶的乐趣。为了实现“驾趣”,前途与英国米拉公司协作,对核心部件进行了超过190组匹配调校,在赛车与舒适性上达到完美的平衡。

根据一些试驾反馈,前途K50与法拉利、兰博基尼、保时捷这些跑车相比,它的底盘稍软一些,前途也曾试过把底盘的硬度调校到与这些跑车一致,相比起来,驾驶并无明显的差异。开车的朋友们可能都有这种感受,如果底盘太硬,长时间驾驶会很不舒服,反而违背了“驾趣”的理念。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

不仅是底盘,在座椅和转向调校方面,前途也秉持着同样的理念,在短时间的激烈操控中和驾驶舒适性都能达到平衡。前途K50的加速效果很出众,百公里加速4.6秒,对于跑车而言,这样的数字可能不太令人瞩目,但是,它在0-60公里加速时间不超过2.6秒,换句话说,在红灯变绿灯起步时,不超过2.6秒就可以一马当先。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

经过多次测试,前途K50综合工况达到380公里,已经可以满足一线城市群之间的当日往返需求,它能够超长续航,这主要得益于独创的RESS可充电存储系统。另外还采用了BOOST模式,模式总输出达到320kW、680N·m。并且它在电池管理方面采用了主动式液态冷却及加热技术,能够保证在冬季和夏季正常使用。

车身采用29个碳纤维复合材料外覆件,高强度材质能提高安全系数。它前后采用双叉臂悬挂系统,能够保证与地面时刻保持100%的接触,带来更出色的抓地力,操控更加精准。在车轮上,采用了倍耐力P ZERO高性能运动型轮胎,能够带来更好的转弯性能、抓地力、转向相应性。前后卡钳采用固定式、对向四活塞卡钳,另外前后高碳通风制动盘带有划线和打孔设计,它具有更好的耐磨性和导热性,即使是在激烈的驾驶条件下也没有明显的热衰减现象。

“小蜻蜓”前途已经开始起飞,打开国内电动超跑新姿势

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