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这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

2018-08-11 14:04 来源: 公路狂飙a

塞尔吉奥·马尔基翁内,这位备受爱戴的法拉利nv老板从菲亚特手中剥离出品牌价值,从而提升了该品牌的价值。克莱斯勒汽车在短短四年时间里利润翻了一番,于7月25日死亡。所以我很高兴能开这辆崭新的车法拉利波尔图菲诺上周,最后一部作品之一汽车在马尔基翁内的统治下发布的,是关于汽车制造商最好的一个令人愉快的例子。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

这款车既不是尖叫的812 Superfast也不是性感的488 Spider。它取代了10年前首次亮相的不起眼的California T,成为法拉利有史以来最畅销的车型。加州T型车被设计成法拉利所有者的“入门药物”,比其他车型更便宜,马力也更小,但仍然带有奔腾的小马海豹。法拉利在十年内卖出了11000多辆,70%的买家是其他品牌的顾客。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

我说新的Portofino代表了法拉利的最好,因为它实现了一个微妙的壮举。它能让买家从“日常驾驶”中得到什么,同时又能给后面的人带来惊喜——没有正常的背部疲劳、神经紧张和驾驶超级跑车时产生的耳膜麻木。它是如何驱动的最主要的改进$295,789波尔图菲诺我驾驶是它的瘦身车身,这提高了驾驶性能和整体美学。(起价为214,533美元。)

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

首先是开车。波尔图菲诺重3668磅,比加利福尼亚号轻176磅,它也低0.1英寸,宽1.1英寸,长0.7英寸。这些变化允许更新的双涡轮V8,以最大限度地发挥其591制动马力和561磅英尺的扭矩。Portofino的驾驶速度比加州的要快得多,它对油门的冲击更大,穿过车身的力度更大,方向盘上的流体也更多,当我在拐角和交通中行驶时。在3.2秒内,0到60英里每小时;更有趣的是,在10秒多一点的时间里,0到124英里每小时.最高时速为每小时198英里。这些数字令人震惊,因为它们是由一辆日复一日的汽车实现的-15年前,它们本应是奢侈品品牌的佼佼者。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

在波尔图菲诺的身体控制是例外,特别是考虑到这是一个物理挑战,大游客2+2硬顶敞篷车。(物理挑战,因为当你开一辆好车时,总是很奇怪的。)它比加州T号要锋利得多,平衡得多,机舱里也很安静,很容易忘记顶部会掉下来。在我测试的一周里,我身边的大多数人都不知道这是一辆敞篷车,直到我放下车顶。顶部在不到15秒的时间内就会降低,用信封的脆度折叠起来。后备箱的空间很小,就像每辆敞篷车一样,但是足够容纳两个周大小的帆布袋或一个大的随身行李和背包。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

看上去怎么样乍一看它似乎在某种程度上比加利福尼亚T.评论家更加粗糙在我的Instagram账户上甚至看到了V蛇或克尔维特的阴影,在它的两个鼻孔通风口和三角形侧面的轮廓分明的鼻子。 我并不反对——这款车有90年代初的特点,我喜欢它。虽然远低于加利福尼亚T,但波托菲诺仍然明显高于其他来自迈凯轮和兰博基尼的跑车,这使得停车的压力要小得多。当你把车开到路边或斜坡上时,即使是毫米的距离也会影响到你前面的拆分器。这是法拉利在多才多艺驾驶方面的又一次胜利。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

在内部,整个信息娱乐系统已经得到改进,最显著的是通过一个高清晰度,10.2英寸中央指挥屏幕与苹果CarPlay,语音命令功能,以及明亮的前后停车摄像头。触摸屏上的气候、音频和导航系统非常直观和快捷-想象一下这对于一个意大利品牌来说是什么样子的。在我驾驶的驾驶舱被修剪成离散的红色缝纫,用黑色皮革完成,几乎看不到碳纤维。

这款法拉利波尔图菲诺将成为该品牌下一部畅销书,你们知道吗?

这是一个受欢迎的喘息,最近似乎是一场军备竞赛之间的跑车品牌,是最大胆,最庸俗的内部可能。内心的总体感觉是一种体贴和不大惊小怪的感觉。甚至空调比加加利福尼亚快25%,安静50%。两个后座(是的,他们在那里)是可用的,如果你坐在一边。也许更实际一点,它们会折叠起来,为袋子和外套提供一个很好的架子。显然只有一个杯子架-这个在车的中控台。如果有两个,那就太好了,尽管这可能把整个“可用性”的事情推得太远了。毕竟这是一辆法拉利。谁能反驳呢?我打赌Portofino将是该品牌的下一个畅销书。

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