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换成SUV的脸成效如何?新平台首款艾瑞泽诞生,不要帝豪可选它

2018-08-11 13:53 来源: 汽车志异

换成SUV的脸成效如何?新平台首款艾瑞泽诞生,不要帝豪可选它

在中国市场的自主轿车阵容里,帝豪与艾瑞泽这两个名字显然是最走量的,在成为畅销产品之舟,奇瑞与吉利两家公司不约而同的想到了车海战术,艾瑞泽系列目前已经拥有了3款标准版车型和两款运动版车型,而帝豪甚至还拥有了跨界SUV。虽然在阵容上帝豪并不如艾瑞泽,但销量上帝豪却已经成为中流砥柱。

换成SUV的脸成效如何?新平台首款艾瑞泽诞生,不要帝豪可选它

为了应对后来居上的帝豪GL,奇瑞最近加快了对轿车产品阵容的扩张,此前奇瑞已经为全新改款艾瑞泽5带来了Sport版本车型,现在奇瑞又在全新的M1X平台上打造了一个独立的运动轿车系列--艾瑞泽GX。

换成SUV的脸成效如何?新平台首款艾瑞泽诞生,不要帝豪可选它

作为奇瑞进入2.0时代最为倚仗的重要生产平台,M3X此前成为了高端铭牌奇瑞EXEED的生产地。完成换代的艾瑞泽5也是从这个入门平台上诞生的,现在,GX的出现让我们看到了这个与奇瑞捷豹路虎实现部分技术共享的新平台存在的更多可能性。

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根据此前网络上的信息来看,这次新车的尺寸达到了4700/1825/1482mm,这三项数据与新一代艾瑞泽5相比仅仅是长度上的拉伸,其较现款艾5有了128mm的加长,但轴距上依旧是相同的2670mm,所以很多网友将其视为艾瑞泽5加长版的确很有道理,而且这里是加长版,不是长轴距版。

换成SUV的脸成效如何?新平台首款艾瑞泽诞生,不要帝豪可选它

由于车身轴距并没有改变,其对于后排空间的优化肯定将会是很有限的,不过前排的乘坐感受和后备箱容积的扩充将会非常明显,至于外观视觉效果自然将会通过更长的引擎舱而变得更贴近合资级三厢轿车。最重要的是车头采用了全新的家族设计语言,我们仿佛在艾瑞泽GX上看到了瑞虎8的那张虎啸脸,很显然这是比起亚更愤怒的一只华东虎。

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虽然这样的车身变化并不算惊艳,但是细节造型设计却还是能够让消费者买账,如果外观不够马自达,那么内饰的高端化应该让人拍手叫好了。深浅的皮革搭配非常出色,一个贯穿并且带有弧线的空调出风口出现在前挡板与中控之间,大尺寸触控屏带着重心偏移与仪表盘错位融合,而一个形成T型结构的变速箱让人感受到了奇瑞比肩吉利的设计匠心。

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这次,新车的动力将提供一台1.5L涡轮增压四缸发动机,其最大功率将达到108kW,峰值扭矩为210Nm,而1.5L自吸机则将作为入门动力拉低车辆的入门门槛,这使得定位高于艾瑞泽5的GX有望以8万价格进入市场当中。

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