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Friday赛道 ‖ 谈FANS参与度,F1终于要开始这门体验课了

2018-08-11 13:52 来源: 极车制造

Friday赛道 ‖ 谈FANS参与度,F1终于要开始这门体验课了

刚刚过去没多久的俄罗斯世界杯在全球球迷(无论真假)中制造出一波巨浪。

Friday赛道 ‖ 谈FANS参与度,F1终于要开始这门体验课了

而事实上除了四年一度的世界杯、奥运会般顶级赛事外,足球、蓝球、橄榄球、棒球等等运动都在自己的王国里拥有数量巨大和绝对忠实的粉丝拥趸。

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“流量之处即生意”,这些明星赛事自然便能轻松收割各大广告商们双手奉上的各类形式巨额赞助金,尤其以“超级碗”为甚,哪怕像小编这样的非球迷,每年都如期待开场秀般坐守其间的精彩广告。

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然而,看回汽车圈的赛事,就从规格最高的F1说起:根据2017年3月的全球F1球迷调查报告(报告获得来自194个国家的超过215,000名粉丝完成的148,170份调查问卷,其中来自欧洲的回复超过95,000份,来自美国的回复超过37,000份,来自亚太的回复超过15,000份)——F1并不像之前有媒体担心那样无法吸引千禧一代,粉丝平均年龄降至36岁以下,其中26%的受访者年龄不到25岁;F1的女粉丝比例增加了10%以上;来自北美洲、中美洲和南美洲的粉丝数量增长迅速,哪怕他们之前从未观看过任何一场比赛;粉丝中从事高级管理工作和专业技术工作的比例高达20%;

这个报告显然能让FIA小小松口气,毕竟其2015年的报告难看得一塌糊涂:人们甚至开始用“陈旧”、“腐朽”……之类的词汇形容F1,看来这两年FIA对媒体传播技术和手段的改良优化起到了不小的作用。

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F1如此,就连年轻的Formula E或是如同嘉年华会般的古德伍德速度节在内的各种方程式锦标赛、拉力赛、耐力赛、房车赛……无论其本身影响力大小,仿佛都逃不开无比高冷存在的宿命——最直接的表现在于,如果你不曾艰难地跻身于赛车圈,哪怕像小编般长年从事汽车媒体工作,也很难在朋友圈里翻到关于汽车赛事的消息。

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当然,在国外大部分汽车赛事直播局限于电视付费这一门槛,在国内的直播缺失则是重大原因之一。然而在互联网时代,恐怕最主要的原因可能得归结于粉丝的参与感太弱:

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