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真正放开双手很爽但未到时,看厂方免责条款!

2018-08-11 13:40 来源: 言车有徐

方便面的包装上,面条配菜都极其的丰盛,犹如大餐一般,然而真正当你泡好方便面,寡淡的面条会告诉你什么叫现实。其实这怨不得方便面厂商,毕竟他们已经在包装上用一行小字写上了“产品以实物为准,图片仅供参考”,这其实很像是一条免责条款。

真正放开双手很爽但未到时,看厂方免责条款!

现在汽车的电子系统是越来越多了,一口气真心说不完。尤其是那些号称可以实现自动辅助驾驶的车型,厂商给公众一遍又一遍地秀操作,乍一看这些黑科技真是厉害炸了。

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但是最近美国公路安全保险协会(以下简称IIHS)却向公众发起了警告,称现在装有电子驾驶辅助系统的车辆可能会探测不到静止的物体,如果驾驶员不注意,甚至可能引起碰撞事故。事实真的是如此吗?如果真是这样,汽车厂商一句免责条款,就能够把“黑锅”甩得干干净净吗?

IIHS为何对这些电子驾驶辅助系统的实际作用发出了如此严肃的警告,那是因为他们实实在在地做了测试,得出了一些令人惊讶的结论。

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IIHS找来了业界搭载自适应巡航系统的性能最好技术最可靠的四台车,分别是宝马5系、沃尔沃S90以及特斯拉Model S和Model 3,这些车型的自适应巡航系统在之前的IIHS测试中,表现评价均为“优秀”。

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但是,在IIHS最新一次针对电子驾驶辅助系统的测试中,这些系统的表现却并非百分之百可靠。在打开车道保持辅助系统的前提之下,在转弯时或行驶在山路上,宝马5系、特斯拉Model S和沃尔沃经常驶向或压过车道线,需要驾驶员干预。

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如果打开辅助制动系统关闭自适应巡航来进行测试,Model S和Model 3是仅有的两款没能及时刹车的车型。以31英里/小时的速度行驶,虽然Model S和Model 3在遇到障碍物时都进行了制动,减轻了碰撞,但依然撞到了静止的气球。IIHS又做了一个测试,发现特斯拉必须在自适应巡航控制系统被激活时,才能提供良好的辅助制动效果,这才在碰到气球之前停了下来。

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IIHS之所以会就这些电子驾驶辅助系统的实际作用向公众提出警告,是因为绝大多数厂商都避重就轻地向公众展示这些系统。汽车厂商一般在车主手册上写清免责条款就行了,但是现在却没有多少人会阅读车主手册,这无疑是相当危险的。

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