新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

提问:发动机闭缸技术真能能节省一半的油?

2018-08-11 12:56 来源: 笑寒松

伴随着全球市场对于汽车排量标准的不断升级,发动机呈现小排量、增压化的发展趋势,各大厂商纷纷推出三缸增压引擎。虽然如今的三缸发动机越来越好,但是消费者提起三缸机仍然是谈虎变色;那除了走上小排量加涡轮的道路,还有什么路是可行的?或许闭缸技术可以成为下一个突破点,通全新一代2.0T发动机,其已经能够满足国六B排放标准,并将率先搭载在即将上市的紧凑级SUV凯迪拉克XT4上;没错这款发动机便是采用了“闭缸技术”。

提问:发动机闭缸技术真能能节省一半的油?

凯迪拉克XT4闭缸技术,能有春天?

凯迪拉克XT4将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率177千瓦,最大扭矩350N·m;百公里加速仅需7.6s,同时综合油耗被控制7.2L左右。当然这款发动机最值得称赞的便是其采用了闭缸技术(Tripower可变气门管理技术+ATM主动热管理系统),闭缸技术可以称之为可变缸技术,这有点类似宝马ValveTronic的Tripower可变气门管理技术,能够实现在 “四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式下的适时切换。

提问:发动机闭缸技术真能能节省一半的油?

提问:发动机闭缸技术真能能节省一半的油?

从技术层面来看,市面上大多数发动机的气门都是被固定定死的,是为了保障发动机在全工况下性能水平,换句话说,凸轮轴的角度有且唯一一种。而XT4搭载的发动机采用了可变气门设计,这意味着通过切换凸轮轴上两组高度不同的凸轮能改变气门的升降;低负荷时,限制进气量能达到较小气门升程,便可以控制喷油量从而实现“燃油经济性”的目的;而这气门升程在发动机高负荷时,便可以使用较大的气门升程,进而增加进气量,并不会影响发动机的动力输出。至于达到3缸、2缸发动机状态,只需要将带有角度凸轮更换成没有升程的凸轮,即可将气门关闭,从而达到闭缸的目的。

闭缸技术为何得不到“青睐”?

其实凯迪拉克XT4搭载2.0T发动机的闭缸技术并不是什么最新“黑科技”,诸如此类闭缸技术的发动机并不少,例如:奥迪的4.0L V8 发动机、克莱斯勒的6.2L V8发动机、本田的3.5L V6发动机等一些都有搭载这项技术。但是因为成本问题,目前大多数厂家均因成本太过昂贵选择了放弃;目前只有奥迪还在坚守“这一技术”。

提问:发动机闭缸技术真能能节省一半的油?

至于这一技术是否省一半的油,实际上并不能。闭缸技术只能关闭气门,让喷油嘴和火花塞不工作,但是剩下的一半气缸仍然是要进行活塞运动,并将其动力分一半给闭缸的气缸。通过可变气门升程和喷油方式等不同技术的组合显然在成本、科技感更能让消费者买单,但是效率和经济上并不能达到“4-2”的效果。

【写在最后】

值得一提的是,此前这项技术都是应用在大排量、多气缸的发动机上,而在小排量、四气缸的发动机上却很少应用。凯迪拉克虽然并不是第一个在四缸发动机应用此项技术的厂家,但是也能看出其想以XT4蚕食BBA蛋糕的雄心。要知道今年上半年二线豪华品牌依旧由凯迪拉克领衔,上半年11.2万辆的销量领先第二名雷克萨斯超过4万辆,成了最接近BBA的“男人”。

1
热门推荐
查看更多精彩