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2019年起亚擎天柱第一视角

2018-08-11 12:31 来源: 零度说车1

你不想在中型轿车的开关上睡着。最近本田雅阁、马自达6和丰田凯美瑞的到来,起亚希望确保2019年。起亚·擎天柱无论是在外观上还是在购买轿车的人心目中,都保持了新鲜。今年的更新包括样式修订,以及额外的安全和娱乐功能。

2019年起亚擎天柱第一视角

你可能需要斜视

你将不得不把2018年和2019年的起亚擎天柱并排停下来,以找出具体的差异,但造型的改进增强了起亚的设计语言。每一个修剪水平都有自己的微妙调整,以使其新鲜起来。LX有一个新的车轮设计,起亚毒刺式LED白天运行灯和一个冰铜灰色格栅。S接收投影机光束雾灯,LED尾灯,双排气,光泽黑色外装饰和18英寸合金车轮.EX获得了新的17英寸车轮,SX看到了新的18英寸车轮和LED雾灯。

2019年起亚擎天柱第一视角

从内部看,变化较少,但仍然很重要。S得到按钮启动,电源前窗口与一次触摸操作,和一个关键的fob打开的后备箱,也。EX获得新的皮革座椅与座椅加热器,可选择的环境多色室内照明和一个加热的方向盘。SX买家可以选择红色和黑色或青铜和黑色皮革座椅与SXL包。

2019年起亚擎天柱第一视角

有些事情没有变

起亚离开擎天柱的范围的发动机和变速箱足够单独。LX和S TRIM从2.4升的四缸产生185马力和178磅英尺的扭矩和六速自动获得动力。EX使用1.6升涡轮增压四缸发动机,使178马力和195磅英尺的扭矩,并配备七速双离合器变速器。SX配备了2.0升涡轮增压四缸与245马力和一个坚固的265磅英尺的扭矩,是连接到一个六速自动。所有的擎天柱都是前轮驱动。

2019年起亚擎天柱第一视角

我们在2019年起亚擎天柱的座位时间是在SX上度过的,我们很高兴地报告它沿着这条路前进的方式丝毫没有改变。涡轮发动机使你在城镇和高速公路的速度在如此广泛的扭矩波,你很少感觉到需要拧任何接近其6500转红线的发动机。变速箱的变化并不像双离合器变速箱那样清晰,但作为交换,你在缓慢行驶的交通中获得了一种简单而流畅的驾驶体验。如果你想把擎天柱推到你最喜欢的一段路上,召唤运动模式会给你更敏锐的油门响应,并使变速器保持在齿轮上的时间更长一些。当然,如果你想自己换挡的话,你就有了换档器。

2019年起亚擎天柱第一视角

方向盘,骑和刹车也没有被修补太多,而且擎天柱在日常驾驶情况下保持良好的身体镇定,并且仍然像以往一样友好。我们唯一真正的牛肉来自低调的轮胎,但我们总是有一种爱恨的关系。为了换取稍微好一点的转弯-作为回应,骑车往往比在破损的路面上遭受更多的痛苦。值得称赞的是,擎天柱的悬挂使它的最好,但我们希望看到更多的侧壁在这个顶级装饰水平。

2019年起亚擎天柱第一视角

并不是所有的外表

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