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耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

2018-08-11 11:13 来源: 邱小铖

就在本月初,沃尔沃XC40在中国上市了,按照这台车的推出节奏来看,实际上它来得并不算早,因为在去年9月份的时候,XC40就已经在海外发布并上市了。相信大家对沃尔沃XC40的定位已经非常熟悉了,它是沃尔沃未来在紧凑型SUV阵营中的核心产品。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

准确来说,XC40是沃尔沃在CMA平台上的首款产品,我们熟悉的领克01和领克02也来自于这个最新的通用化平台,我们之前已经在领克的产品身上见识到了CMA的实力,所以XC40在电气化和智能化上的表现也依然非常值得期待。

和目前沃尔沃家族所有的产品一样,XC40也采用了全新的家族式设计,雷神之锤的前大灯还是那么的具有科技感和时尚感,再加上XC40本身在设计上采用的双色设计等元素,这款车整体的年轻气质还是比较浓郁的,可以说是一款非常契合年轻市场需求的产品。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

不过从XC40的上市价格来看,很多人都觉得贵了点,老实讲,32.18-41.18万元的价格相信所有人第一眼都会觉得不便宜,主要原因还是比较明显的,首先它高出了市场很多同类型的产品,其次XC40T5版本的价格甚至已经达到了XC60的水平。不过等等,沃尔沃显然不会自信到定出这样一个价格,XC40显然有着这样定价的理由。

全系2.0T四驱、配置水平也很高

既然讨论到了沃尔沃XC40的定价水平,那个它的硬件规格就不得不提了,首先从动力系统布局上来看,XC40全系都采用了2.0TDrive-E发动机,虽然分为了高低功率两个版本,但全系搭载的都是8AT变速箱,并且全系车型都搭配了四驱系统。XC40的轮毂起步就是18寸,高配的规格为19寸,甚至是20寸,就这样的硬件水平,在目前紧凑型豪华SUV的细分市场中,是绝无仅有的。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

看一下对比车型的硬件水平,我们就会有更直观的了解,比如说细分市场的销量冠军宝马X1,它的2.0T版本从31.68万元开始,搭载四驱系统的版本则要从34.68万元起,其高功率2.0T版本的售价更是高达43.9万元,而XC40的高功率2.0T版本的起价则为39.88万元。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

机械系统方面的硬件只是一方面,在内饰的配置方面,XC40的优势也非常明显,仍然以2.0T的入门车型为例,在价格上,XC40T4比X1sDrive20Li贵了5000元,但是在配置上,XC40是完爆X1的,相比较之下,沃尔沃XC40多了膝部气囊、车道偏离预警、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前雷达、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、副驾驶座椅电调、手机互联、自适应远近光灯一系列的配置。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

并且不要以为XC40在配置上仅仅是领先于同价位的宝马X1,换了同价位的奔驰GLA、奥迪Q3来对比的话,XC40的优势也同样非常明显。单纯从硬件水平上来看,沃尔沃XC40的定价水平没有毛病,只是因为没有低配动力单元车型来拉低售价,所以我们才会认为T4版本的XC40太贵。

XC40是否有竞争力?

价格贵不贵是一方面,在中国能不能卖好则是另外一个问题,因为牵扯到的东西实在是太多了。先来说说产品本身版,虽在在机械素质和配置上,进口版本的XC40做到了无可挑剔,但在国人更为看重的尺寸上,XC40却没有优势,我们可以清楚的通过尺寸对比发现,XC40的4425mm车长和2702mm的轴距,领先了GLA和Q3,但依然大幅度落后于宝马X1。

从尺寸上来讲,XC40只能算是主流,但达不到领先的水平,在这一点上,8月底会上市的凯迪拉克XT4显然更有看点。很多人可能都寄希望于后期国产版本的XC40在尺寸上会有一定的提升,很不幸地告诉大家,并没有。所以除了在高度和宽度上的优势,能够让XC40看起来更丰满一点以外,请不要奢望它能够比宝马X1和凯迪拉克XT4更大。

耐心分析一下的话,其实沃尔沃XC40进口版并不贵!

就目前进口版而言,笔者认为XC40的竞争力是不够的,一方面来自于竞争对手目前在终端价格上的优势,以及低配动力车型的冲击,另一方面则是来自于沃尔沃内部,有兴趣的朋友可以关注一下S90的价格以及XC60的行情,如果XC40不能够给出相同力度的优惠,这款车是一定走不动的。

写在最后

进口版的XC40上市之后,让我们看到了两件事儿,首先是这款车按照产品力来看,其实并不算贵,应该算是合理。第二则是按照目前的市场格局来看,在没有国产,无法通过价格体现更多优势的情况下,XC40没有市场空间。不过也不是没有利好,至少XC40让我们看到了领克01的性价比。(文/吴昊)

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