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1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

2018-08-11 10:30 来源: 赛道奔驰

10万级的紧凑型合资轿车,是竞争非常激烈的市场,这一层次的消费者是最务实、最看重车型产品力的;而这段时间,各大热门车型已经陆续换代,最近的朗逸、宝来、加上之前的英朗,然后很快,就又有一款紧凑车型即将换代,那就是——福克斯。

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

之前换代的车型,有的市场反应很好,有的则不然——英朗,换三缸发动机后销量一跌再跌,遭遇滑铁卢,而福克斯即将换代,和英朗有个很大的共同点,那就是即将全系采用三缸发动机。

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

对于三缸发动机,很多人都是谈及色变,对此嗤之以鼻,从夏利到现在2018年,人们对三缸发动机的歧视从未停过,而作为操控小王子的福克斯,续 英朗 吃了螃蟹之后,就是第二个作为品牌主打紧凑车,全系采用三缸的车型了。

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

福克斯毅然走上三缸发动机这条路,这究竟是自挖坟墓,还是说,三缸机时代要来临了?

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

先看看新福克斯的动力信息,据之前福克斯申报的信息得知,新一代福克斯将搭载三款发动机,分别是1.0T 、1.5L、1.5T。

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

除此之外,还有两个信息点。

a.全新8AT变速箱

虽然是少了一个缸,但是相应的会多两个挡,为表诚意,福特将匹配全新的8AT变速箱,对于挡位数,消费者那是多多益善来者不拒越多越好的,多两个挡位,怎么都高档一点吧,不仅逻辑更科学,更可以提高燃油经济性。

1.0的油耗1.8的动力 为啥别克福特疯狂用这技术?

如无意外,福克斯将是第一款采用8AT的紧凑级家轿,这种“减一加二”算法,还是“第一”,大概很能讨消费者欢喜吧。

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