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高富帅牵手白富美,长城终于俘获宝马芳心,中国汽车腰板硬了

2018-08-11 10:19 来源: 汽车情报

你可知道?一个被我们忽略的小小闪电,竟然可以产生1亿至10亿伏特的电压,一个中等强度雷暴的功率可达一千万瓦,相当于一座小型核电站的输出功率。

而学过物理的小伙伴都知道,闪电的产生,是云上部和下部的正负电荷相吸,然后以1厘米数千伏特乃至上万伏特的电场强度,击穿云内外的大气层,最终克服重重阻碍而成功链接。

于是,“光束”划破天际,耀目而生,正如长城与宝马:一个地地道道的中国民企,一个声名显赫的国际名企,犹如正负两级的电荷,穿越无数世俗的障碍,保定和慕尼黑链接成功,爆发出惊天动地的能量。

高富帅牵手白富美,长城终于俘获宝马芳心,中国汽车腰板硬了

玉汝于成,长城宝马牵手水到渠成

事实上,光束汽车能够成功“孵化”的背后,是穿越了诸多障碍后的结果。这其中,最为明显的便是打破了以往合资模式的桎梏。

如果把一汽-大众等最早一批合资车企比作“火力发电”和“水力发电”的话,光束汽车则更像是一座核电站。

相较于传统发电方式,核能的优势不言而喻。要知道,核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质。更为重要的是,核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍,一座1000百万瓦的核能电厂,一年只需30公吨的铀燃料,一航次的飞机就可以完成运送。

然而,要驾驭核能这一高科技,不仅需要雄厚的经济实力做依托,更需要合适的环境和拔尖的高科技人才,否则只能是镜花水月。毫无疑问,长城汽车已经具备了这样的基础。经过三十余年如一日在SUV市场的深耕,无论是产品技术、研发实力乃至品牌溢价能力等方面,长城都在中国品牌中达到了新的高度,也为与宝马的联姻奠定了良好的基础。

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具体来看,哈弗SUV起到了压舱石的作用。哈弗成为国内SUV市场销量王者以来,已经连续15年保持中国销量第一,成为当之无愧的车坛常青树,这一记录更是前无古人后鲜有来者。与此同时, 长城皮卡也成为皮卡细分市场的一张名片,连续20年保持中国销量冠军。

除此之外,哈弗基本上覆盖了所有的SUV细分领域,更是囊括了排量从1.5L到2.0、2.4、2.5L,汽柴油及新能源动力等数十款车型,如此精准的产品定位,既满足了多元化消费需求,又形成了强大的市场竞争力。

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在布局10-15万元SUV领域取得成功的大背景下,长城开启了品牌向上之路,首个中国豪华SUV品牌WEY于2016年发布。

值得一提的是,WEY品牌不仅取得了可喜的销量,还与合资品牌形成了全面对垒局面。更为重要的是,WEY品牌打破了中国品牌向上的瓶颈,向国际社会展现了中国制造的进步。

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看得出来,在“每天进步一点点”的企业文化激励下,在数十年如一日的辛勤付出下,长城已经由量变向质变的成功进阶,更是穿越了横亘在中国民营车企头上多年的障碍。正是长城拥有的巨大磁力,才吸引着异国他乡的宝马击穿万千阻碍,强强联手,合二为一。

打破传统,光束汽车再立标杆

时下,新能源发展已成燎原之势,更被视为车市下一轮争夺的主战场,这一点从吉利蓝色行动、长安香格里拉计划等一系列的大动作便可见端倪。

作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目,又适逢新能源汽车发展风口这一历史节点, 光束汽车的诞生,无疑是踩准了时代的鼓点。

高富帅牵手白富美,长城终于俘获宝马芳心,中国汽车腰板硬了

值得一提的是,长城和宝马的“联姻”并非传统意义上的“国外车型本土化生产”合资模式,也不是简单的“以市场换技术”,更不像奇瑞捷豹路虎那样赚取代工费。作为一个全新的汽车品牌,光束自成立第一天起,就将目光瞄准了全球市场。正如当初吉利收购沃尔沃,“光束”的产生打破了以往的合资概念,也更具有划时代的历史意义。

高富帅牵手白富美,长城终于俘获宝马芳心,中国汽车腰板硬了

与此同时,光束的诞生也为我们打开了一扇新的大门,让中国品牌车企看到了焕然一新的新景象,成为中国汽车工业后合资时代的开创者和示范者。

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