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关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

2018-08-11 10:15 来源: 易车网

8月8日晚间,商务部发布公告对来自美国约160亿美元商品加征25%关税,可以说是对美国同等规模加征中国商品关税的一次强有力的反击。不过,这次对于汽车商品关税的征收涵盖了总体目录的大半,对于在中国的美国进口车或者是在美国生产的其他品牌进口车来说,它们在国内的售价必然会水涨船高,甚至个别车型相比于原本的税收会有将近50万元的差价。

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

其实第一次加征25%的关税之后,我们就已看到美国进口车售价的变化以及各个热门车型涨价的幅度大小。了解更多《美国商品加征关税,算一算这些进口车将涨价多少》。那么我们来看看这次第二次加征25%的关税会对美国进口车的售价产生多的影响?相比于上一次加征关税,较为热门的美国进口车价格又会有多少的涨幅呢?

进口车的价格是如何形成的?

其实开头拓展阅读里有对于进口车价格的详细解读,不过在这里我觉得还是非常有必要再复述一遍的。

对于进口车而言,之所以会有如此高的售价主要是由于其进入国内所产生的关税、进口消费税以及进口增值税。当然了,想要真正弄明白进口车的价格组成,我必须要搞明白以下三个很重要的概念:离岸价、到岸价和抵岸价。

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

为了大家更好理解我们来举例说明,比如我们要从美国进口一辆汽车,那么这辆车在美国的售价就是离岸价(离开美国口岸的价格,接近于车价);而在运输过程中会产生运费和运输保险费,所以到达国内口岸时价格就已经不再是离开时的价格了,这就是到岸价(离岸价+运费+运输保险费)。

而汽车到达国内并不意味着你能以这个价格把车开走,因为中国要对进口产品收税。目前中国对国外进口的汽车征收15%的关税,另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税。所以一辆汽车的抵岸价(进入中国海关的价格)将是到岸价+关税+进口消费税+进口增值税。

各项税费的具体计算公式如下:

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

我们现在以最新的进口车关税政策为准(15%关税),以前面的Jeep牧马人为例,美国售价约合15.1万人民币,其中包括经销商利润,我们大致认为这部分利润和运费+保险费相抵消,那么相当于这个售价接近于进口国内的到岸价。

那么到岸价15.1万元的牧马人进入海关后的价格是多少呢?请看下图:

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

也就是说原本折合15.1万的3.0L牧马人,经过关税、进口消费税以及进口增值税三个税款之和,再加上原价就是我们抵岸价了,也就是22.8万元。而3.6L的牧马人抵岸价则到了26.8万,相比于到岸价差出11.8万。而后再加上国内经销商的利润,最后呈现在我们面前的就是42.99万的官方指导价了。

进口车的价格组合我们算是交代完毕,接下来就是不同车系之间的关税区别了。近期国家进口车的关税有3次比较大的改变。首先是进口车关税价格下调10%,从原本的25%,下调至15%。而中美贸易战爆发后,对于美国进口车加征25%的关税,所以美国进口车的关税就增加至40%。最后则是8日晚的加征,对来自美国的进口汽车再次加征25%的关税。也就是说抛开美国进口车65%的关税,其他国家的进口车关税均为15%。

那么这次加征25%的关税之后,美国进口车相比于到岸价有多少增幅呢?我们来一起看看下图,便知一二。

关税再加码,这些美系进口车最高涨价接近50万!

第一次加征25%的关税之后,各个排量的车型价格有着29%至49%的不等涨幅,这其实对于大部分经销商而言已经“苦不堪言”了。而这次再次加征25%的关税之后,相比于最初的到岸价,各个排量的车型最小涨幅58%,最大涨幅接近100%。如果说第一次加税只是让美国进口车的价格毫无竞争力,那么这一次的加税可以说是“致命”的打击。

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